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roy1980

Smart Partner Osterode/Seesen/Salzgitter

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe seit 1 Woche einen gebrauchten Smart und bin nun schonmal auf der Suche nach einer geeigneten Werkstatt.

 

Die nächsten Werkstatten wären für mich das Autohaus Peter in Osterode am Harz, das Mercedes-Center in Seesen oder dann das Mercedes-Center in Salzgitter-Bad.

 

Leider habe ich da bisher nicht viel hier im Forum drüber gefunden. Welche der Werkstätten könnt ihr denn empfehlen.

 

Viele Grüße

Roy

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Ist hier im Forum wirklich keiner dabei, der vielleicht eine dieser Werkstätten kennt?

 

 

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Hallo Roy1980,

ich komme aus SZ und bin sonst immer nach SC BS gefahren. Seit geraumer zeit gibt es auch das nicht mehr - warum weiß keiner so genau! Bei Mercedes in BS ist ein kleines SC angegliedert die auch recht gut was aufn Kasten haben. Aber zu empfehlen ist der Smart Profi auf der Hansestr in BS, ehem. KFZler vom SC BS was dicht ist.

Ansonsten haste kaum auswahl was Smart Spezialisten angeht!

 

:(


Also, mit SMART wird es nie langweilig !

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Wenn ich mich recht erinner, haben sich eineige von den BS SC Jungs mit ner kleinen Werkstatt verselbstständigt.

Ansonsten bin ich Kunde bei Autohaus Peter in Göttingen und nun in Northeim. Da wo der Herr Sondermann ist. >Das ist der Spezi für den Smart.

gruß Aqua


2n682vq.gif

BenzinerSpritmonitor.de

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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