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maggi_1

1er Kundendienst für Smart 451 Cabrio 84PS

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen.

 

War heute beim ersten Kundendienst bei 15000Km.

War wegen einem Gutschein kostenlos!!!!

 

Habe wegen hohen Verbrauch und etwas schlechter Laufruhe nachgefragt.

Habe jetzt eine neue Software bekommen und es wurde die Kupplung nachgestellt.

 

Und siehe da, er läuft nun viel schöner. Schaltpunkte sind viel weiter unten!!! So zwischen 2500 und 3000. Echt viel besser.

 

Nun noch eine Frage an euch:

Kann man das Coming und Living Home auch nachträglich freischalten oder geht das nur mit dem automatischen Fahrlicht??

 

Gruß Markus


Smart ForTwo Cabrio, Bj.2008, 84 PS

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Hallo,

 

mein 451 muss auch demnächst zum 1. Service. Ich habe die selben Beanstandungen, wie du.

Meine Frage nach Update für Schaltpunkte bei Automatik war negativ, es gäbe nichts. Mein Verbrauch liegt bei ca. 8L. Kannst du mir ein paar Infos zu den Updates geben, bzw. wie muss ich reklamieren, um meinen Händler dazu zu bewegen, nachzusehen.

 

Viele Grüße smartscreen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartscreen am 04.03.2009 um 19:58 Uhr ]


Gruß smartscreen

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War auch gerade mit meinem 451 2007er 71PS dort, habe den Verbrauch von 7,5-8L bemängelt. Meiner hatte aber zuvor schon immer im Softtouch schon bei 2500-3000 u/min geschaltet, was ich jedoch noch zu hoch finde. Aber ich habe das Gefühl, dass er sich bei Handschaltung jetzt viel williger bei 1500-2000 u/min fahren lässt, vorher war das nur ein Rumgebocke und Gebrumme.

 

@Smartscreen: Man kann nicht mehr machen als Nachfragen, z.B. wegen des Verbrauchs. Du solltest wegen deines Verbrauchs jedoch als erstes überprüfen:

- Reifendruck

- Klima aus

- Den Verbrauch über mehrere Betankungen mitteln, (das ist sehr wichtig)

- Lüftungsregelung nie auf Windschutzscheibe stellen (denn das aktiviert die Klima ohne Kontrolleuchte)

- Per Hand schalten

Wenn du wie ich viel kalte Kurzstrecke in der Rushhour fährst, kann der Verbrauch 7-8 L statt 6 betragen.

Grüße

-----------------

451 Pulse 71PS

Spritmonitor.de

 

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Mein kleiner 84PS Turbo genehmigt sich permanent 10L/100km und ist damit teurer als mein Volvo XC90 mit 185PS, 2,3Tonnen Leergewicht und 7 Sitzplätzen. Ich kann die Kritik an großen SUV daher nicht nachvollziehen :lol: :lol: :lol: :lol:

Ich bin aus ökologischer Sicht für eine staatliche Förderung von große Autos!

 

-----------------

Gruß mike

 

Turbowutz

sig smart.gif

 


Gruß mike

 

Turbowutz

smartweb.jpg

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@ClioDude

 

Vielen Dank für die Hinweise, man lernt nie aus. Beim Service werde ich die zu hohen Schaltpunkte ansprechen.

:)

-----------------

Gruß smartscreen

 


Gruß smartscreen

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Was hat dich denn dein Service gekostet?

 

Oder hast die Rechnung gar nicht zu Gesicht bekommen?

 

Ich habe am Dienstag meinen Termin ich frag auch mal nach einem Update...habe auch das 84ps Trieb(z)werk ;-)

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über das Update kann ich leider nichts sagen. Merke nur das der Smart jetzt viel harmonischer fährt.

Hatte heute morgen gesagt, das er wenn er kalt ist sehr ruckhaft schaltet.

 

Kupplung wurde eingestellt und für das getriebe gab es ein neues Software-Update.

 

Gruß Markus


Smart ForTwo Cabrio, Bj.2008, 84 PS

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    • Moin, sehr geehrte/r Orientreise, sehr geehrter 380Volt, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Frage:  und:   Die oben verlinkten Bezugsquellen betreffen Produkte in der Schweiz, ausgepreist mit CHF (Schweizer Franken), ich halte sie durchweg für zu selbstbewußt/ zu teuer.   Meine Empfehlungen dazu (für den Hobby-Bereich), ähnlich der Bemerkung von 380Volt:   (Vor ca. 20 Jahren stand ich vor der Herausforderung, daß zwar eine Menge "konventioneller" Werkzeuge (aus Erbschaften und Werkstatt-Auflösungen / Gelegenheiten auf Gebrauchtmärkten) vorhanden waren, jedoch mit dem Einzug von Smarts 450er cdi in den hiesigen "Fuhrpark" die Ausstattung hinsichtlich der beim Smart anzutreffenden Schrauben ergänzt werden sollten: Außen- und Innentorx und weitere "Spezialitäten". Ich gehe mal davon aus, daß die "üblichen" 6-kant Nußkästen vorhanden sind oder zumindest für kleinere Beträge ggf. gebraucht angeschafft werden könnten (1/4 Zoll, 3/8 Zoll, 1/2 Zoll), selbst "Marken" wie Hazet, Gedore, Stahlwille, Proxxon....u.v.a.m......). Das muß m.M.n nicht unbedingt neu sein).   Meine Wahl fiel auf:   Nußkasten Fa. BGS, Nr. 5021 (3/8 Zoll) Inhalt in etwa -Außentorx   E4 - E 20 -Innentorx     T10 - T60 -Innentorx     T10H - T 55H Preis: ca. um 30 Euro im Netz/Versandhandel   Nuß-Adapter-Satz (z.B.: BGS 199): 1/4 Zoll - 3/8 Zoll - 1/2 Zoll ("rauf und runter", 6-teilig)  Preis: ca. um 13 - 15 Euro im Netz/Versandhandel   Satz Winkelschraubendreher lang, Torx T10 - T50  (Anmerkung: Der "lange" T10 z.B. wird benötigt, um die untere Hälfte der Lenksäulenverkleidung ab- und anbauen zu können (4 x T10). Ich komme da anders nicht hin). Preis: ca. um 15 Euro im Netz/Versandhandel   Dann noch "Besonderheiten": 21er 12-kant Nuß zum Lösen/Festziehen der hinteren Befestigungsschrauben der ATW in den Naben, 5-kant-Nuß zur Demontage der Bremssättel (ist zum "Nur-Tauschen" der Beläge/Scheiben NICHT erforderlich).   Mit den aufgeführten (spezial-) Werkzeugen sind mir bisher sehr viele Reparaturen an 450er smarts gelungen. Die anderen "üblichen Werkzeuge" werden vorrausgesetzt.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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