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SmartyJana

HIIIIIIIIILFE

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hi ihr lieben!!!

also versuche seit 2 tagen verzweifelt und vergeblich in den chat zu kommen aber dieser SCHEI**** PC macht es nicht :evil: Der macht das mit absicht, will mich ärgern. naja auf jeden fall lebe ich noch und versuche es weiter :-x

bis bald

Cu JAna :roll:

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geht denn nur der chat nicht?

kommt irgendeine meldung?

geht sonst alles?

hast du AOL?
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Euer Baserunner

Have Fun--Drive Smart :)

Smart Pulse Cabrio ab Januar 2002
(Black Jack, Leather BLack, Sidebags, Klima,...)
er soll 'Blackbox' heissen :)


Euer Baserunner (mit BlackBox)

 

Have Fun--Drive Smart :-)

 

Ab Juni permanent in AMSTERDAM :-)

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hi..

also da tut sich gaaaaar nix die leiste wo smart forum steht (ganz oben :-?) wird mal kurz hell und das wars dann. liegt aber net am forum. geht im gesamten internet von hier aus net. macht mich alle :cry:

ICH HAB KEIN AOL :-D:-D:-D

Jana
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Hi,
kann es ein das Du einen Proxy verwendest? Daran hat`s bei mir gescheitert. Irgendwo stand auch mal das der Chat sich wohl nicht so gut mit nem Proxy verträgt. Findest Du beim Internet-Explorer Unter "Internetoptionen - Verbindungen - Einstellungen". Falls ja einfach mal deaktivieren und schauen ob`s dann funzt.

greetz

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bambus am 04.12.2001 um 19:38 Uhr ]

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Hi Jana,

ich vermute mal nach den geschilderten Symptomen, dass durch irgendwas Dein Active Scripting deaktiviert wurde, vielleicht durch Neuinstallation eines Programmes(kleine Firewall oder so etwas) . Falls Du mit Internet-Explorer arbeitest, klicke auf EXTRAS, dann INTERNETOPTIONEN, dann oben links SICHERHEIT, dann unten STUFE ANPASSEN, dann mit Scrollbalken runterfahren bis SCRIPTING und dieses dann auf ACTIVE SCRIPTING AKTIVIEREN. Übernehmen und Menü-Fenster schließen. Dann einmal AKTUALISIEREN anklicken und danach solltest Du eigentlich mit dem Mauszeiger auf Smart & Fun gehen und den Chat wieder öffnen können. Ich muss das hier bei ständig durchmachen, da mein Surfguard nach jedem Booten des PC meint, er müsste auch diese Einstellungen sicherheitshalber zurücksetzen.

Dein Beitrag hier ist ja schon vom 4.12. Wahrscheinlich hast Du ja selbst inzwischen die Lösung gefunden. Wär doch echt schade, Dich nicht mehr hier im Chat antreffen zu können, nur weil der bei Dir nicht laufen will ;-)
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Gruß vom Smartlingcolor="#FF0000"> aus dem wWw. (windigen Westerwald)size=4>smilie-28.gifylsuper.gifsmilie-28.gif..........color="FFFFF">

SKENTER.GIF...'s war spät gestern size=3>SKENTER.GIF


[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 08.12.2001 um 23:38 Uhr ]

Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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Hi roger :-D

also hab gekuckt. ist alles so eingestellt :(

und nix rein gar nixxxxx tut hier. Es ist zum :cry: :cry: :cry:

naja ich versuchs jetzt über den netscape (oder das :-? )

schei**** technik :roll:

danke trotzdem

Viele liebe grüße

Jana

p.s. hoffe wir chatten mal wieder miteinander :-D:-D:-D
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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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