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rash

Hochtöner wo verbauen??Bilder( SPL Dynamics 6.2 ect..)

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Hallo mich würden Bilder interessieren, wie und mit welchem Aufwand ihr die Hochtöner im 451er verbaut habt.

Habe hier im Sound Bereich nur 1 Bild bisher gefunden, wo die SPL Dynamics aus dem 6.2 Packet an der A-Säule angebracht wurden, aber für mich schaut das nicht so Prima aus.

 

Hat jemand von euch seine HT schräg verbaut ?? oder in den Türen ??

 

Es geht mir um Anregungen und Bilder, nicht nur vn den SPL Hochtönern, sondern allgemein wie ihr das Problem gelöst habt.

 

Und was für HT ihr nun verwendet. Lohnt es sich überhaut HT einzeln zu kaufen, oder sllte ich wenn ich nicht ein Mega Budget habe für 139 € bei Matze das SPL 6.2 nehmen ??

 

Bin für Hilfe und Anregungen dankbar ;-)

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Ja das weiß ich, habe das schon gesehen, nur steht darunter "Sonderanfertigung" ich wollte etwas erwerben was ich aufm normalen Markt bekomme^^

 

 

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Ich habe am Wochenende Radio + Hochtöner eingebaut. Die TMT kommen im Frühjahr noch dran. Die Hochtöner habe ich - wie hier schon öfter im Forum gelesen - mit einer Schraube befestigt, dort wo drei Kanten aufeinanderstossen.

 

Vorteil: es läßt sich nahezu unsichtbar rückbauen und die HT liegen schön weit auseinander (Ausrichtung auf den Rückspiegel). Schaut prima aus und ist quasi null Aufwand.

 

Im Hintergrund ist einer der HT zu sehen:

p1010813.jpg


Spritmonitor.de

311839.jpg?stamp=1238174479

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Die Teile die auf dem letzten Bild zu sehen sind, das sind die von Berlin-Tuning für 39,99 € angeblich qulitativ nich so die Bombe.

 

@Andi73, sind das die HT aus dem SPL 6.2 Packet ??

 

Was für HT könnt ihr noch empfehlen. Es sllen keine High End Teile für 200 Euronen sein.

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Quote:

Am 24.02.2009 um 15:20 Uhr hat Andi73 geschrieben:
Im Hintergrund ist einer der HT zu sehen:

p1010813.jpg



 

Man, endlich mal einer mit nem vernünftigen Radio :-D

Allerdings hat es keine Laufzeitkorrektur, weswegen mein Kollege sagte, er baue die Hochtöner lieber in die Nähe der TMT´s, sonst klingts komisch.

Haste das Problem nicht?

 


Anfang:

Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes W124 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Smart 450 CDI, Smart 452 Roadster, Mercedes S124 E320...

 

Jetzt: VW 181, Smart 451 CDI Cabrio

 

Spritmonitor.de

 

a>

 

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keine 200 Euro Hochtöner, aber leider auch nicht allzuweit davon weg :( : es sind die Andrian A25 >>> klick mich

Ich hatte längeren E-Mail-Verkehr mit Hifi-Matze wegen Andrians und SPLs. Ich habe lange mit mir gerungen ob es mir der Mehrpreis wert ist. Letztendlich habe ich mir gedacht, wenn ich schon die komplette Tür abbaue und mit dem teuren Alubutyl dämme, dann sollen wenigstens auch richtige Lautsprecher rein. Ein sehr gutes Angebot von ihm für das Gesamtpaket läßt mich die Entscheidung auch nicht bereuen.

 

Quote:

Am 24.02.2009 um 17:00 Uhr hat kuebel_181 geschrieben:
Allerdings hat es keine Laufzeitkorrektur, weswegen mein Kollege sagte, er baue die Hochtöner lieber in die Nähe der TMT´s, sonst klingts komisch.


 

Danke 8-)

Trotzdem die HT auf alle Fälle AUF das Armaturenbrett und nicht runter zu den TMT!!!

 

Jetzt wird es aber Zeit, dass sich hier mal Hifi-Matze einschaltet, der kann euch das 1000x besser erklären!


Spritmonitor.de

311839.jpg?stamp=1238174479

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Weiß ich :-D

Ich hab die aber trotzdem unterm A-Brett, ich wollt nicht, daß jeder Hansel sich genötigt fühlt, den Mist zu klauen.

 

Da kann mans noch sehen, wo der HT sitzt.

 

Image Hosted by ImageShack.us

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Der Kollege hat mir aber dazu ´n schickes Gitter angepasst......

Links:

 

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Rechts:

 

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w1024.png">

 

.....und dann hinterher noch sky oder wie der Kram heißt drübergespannt, sieht kein Mensch mehr

 

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w1024.png">


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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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