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Franky69

Klimakühler tauschen

Empfohlene Beiträge

Moin Moin

 

:-D da ich nun von einem netten Forumsmitglied einen Klimakühler bekommen habe,tuen sich ein paar Fragen auf .

 

1. Kann ich einfach den Vorhandenen Kühler demontieren ???

2. Ist da eigendlich ein Gas drin im Kreislauf welches sich beim Öffnen des Systems verpflüchtigt ??? (Falls da überhaupt noch was drin ist )

 

wäre klasse wenn ihr mir paar Tips geben könntet Ich will nämlich den Kühler selbst tauschen und dann zum Befüllen zu einer Fachwerkstatt fahren :-P

 

Smarte Grüsse Franky69

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R134A ist besonders gesundheitsfördernd :roll:

 

Wenn du die Verschraubung langsam löst und es anfängt zu zischen dann machste nen paar Meter weiter ne Kaffeepause bis es aufhört. Es wird sich verflüchtigen. Sauberer und sinnvoller wäre es aber das System vorher leerziehen zu lassen. Testen ob noch was drinn ist, kannste am Füllanschluss, den Nippel mitm Schraubendreher runterdrücken, funzt wie nen großes reifenventil.

 

Gruß MB

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;-) Danke also Gasförmig Ok da ich ja vorne nen Crash hatte und der Kühler doch ein mitbekommen hat gehe ich mal davon aus das da nix mehr drin ist.Also gaaaanz vorsichtig öffnen . ;-)

 

 


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.... und sollte es wirklich dann noch zischen, bitte nicht in die Umwelt ausgasen lassen. Das Zeug belastet wirklich die Umwelt und greift ganz fürchterlich die Lungen an.

 

Gruß, Rolf

 

 

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R230 a ist zwar nicht so schlimm wie Fluorchlorkohlenwasserstoffe aber sollte echt nicht in die umwelt!

 

Gruß Gery

 

 

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Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

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:-D Versprochen sollte es zischen werde ich es Evakuieren fahren ;-)

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Wenn du aus der gegend Mannheim kommst, dann kann ich sie dir absaugen. dann ist 100% nix mehr drin :)

 

 


 

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Quote:

Am 21.02.2009 um 06:00 Uhr hat Gery geschrieben:
R230 a ist zwar nicht so schlimm wie Fluorchlorkohlenwasserstoffe aber sollte echt nicht in die umwelt!
[...]

 

Hallo,

 

und wo ist nun R230a verbaut? Im Auto?

 

Gruß.

 

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es handelt sich um R134a.

 

Gruß MB


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Und der im gebrauchten und womöglich offen gelagerten "Klimakühler" (Kondensator) integrierte Trockenfilter ist auch noch frisch, ja? ;-)

 

 


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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tja, so ist das mit gebrauchtteilen.

 

den trockner sollte man also auf alle fälle erneuern.

 

gruß.

 

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    • Hallole und willkommen im Forum. 🙂   Wenn es nicht zwingend die Originallösung mit dem Knöpfchen im Schalthebel sein muss, wäre das sogar ganz einfach nachzurüsten! Man kann das Knöpfchen nämlich auch anderweitig im Smart verbauen, es muss nicht zwingend in der Schalthebeleinheit sitzen. Man benötigt dazu einen Taster mit Schließkontakt! Auf dieser Seite ist das am Beispiel eines 450er Smarts beschrieben, aber im Prinzip gilt dies auch für den 451er Smart. Dort führt die Leitung mit dem Signal vom Stecker desr SE Drive Unit eben dann nicht zum Motorsteuergerät, sondern zum Getriebesteuergerät unter dem Beifahrersitz und dort auf den Pin 27, siehe jene Seite! Das Knöpfchen macht nämlich nix anderes als bei Betätigung diesen Pin auf Masse zu legen. Deshalb muss man nicht mal wie in der obigen Beschreibung zu sehen auf die Platine unten in der SE Drive, dazu braucht man nämlich einen 5-Zack Spezialtorx, sondern man könnte diese blau-Schwarze Leitung auch unterwegs anzapfen und zum Taster mit einem Schließkontakt führen. Auf dem unten stehenden Bild ist dieser Taster auch rot eingekreist zu sehen.   Und wenn diese Leitung nicht vorhanden sein sollte, in manchen ganz billigen Pure-Fahrzeugen ist das nämlich der Fall, dann solltest Du mal diesen Beitrag berücksichtigen. 😉   Die Freischaltung dafür in der Software benötigst Du aber auf jeden Fall, aber auch deshalb musst Du nicht zu Mercedes gehen und viel Geld dafür bezahlen! In der Zwischenzeit gibt es nämlich einige User, die ebenfalls die StarDiagnose besitzen und die Freischaltung durchführen können, siehe jenen Beitrag. Die Liste dort ist nach PLZ sortiert und in Hamburg gibt es ebenfalls eine Möglichkeit. 🙂
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