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PK1000

Poltern hinten links fortwo 450 Cabrio

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Hallo ihr lieben, in meinem Smartie höre ich ein Poltern was von hinten links kommt.Es hört sich an wie ein kaputtes Traggelenk. Das seltsame ist nur, dass das Poltern wenniger und fast weg geht, wenn der Smartie warm wird. Fahre ich morgens aus der Garage ist es sehr deutlich zu hören. Nach ein paar Kilometer,( Motor wird warm) wird es weniger.

 

Was könnte das sein? Mitte Januar 09 ging der Smartie ohne Mängel durch den Tüv. Habe das problem aber schon länger. ca. 6 Monate...

 

Gruss Philip

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Hallo, war heute in einer freien Werkstatt meines vertrauens. Die meinten das ich mal die Koppelstange tauschen sollte.

 

Gruss Philip

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Die meinten das. Aber das geräusch ist jetzt auch im warmen Zustand hörbar. Aber kann eine Koppelstange hinten nach 46000 KM kaputt sein? Die 46000 KM bin nur ich gefahren und davon 35000 KM reine Autobahn. Nein, auf spiel haben die es nicht geprüft. Hätte aber dann doch eigentlich beim Tüv aufallen müssen...

 

Gruss Philip

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Könnten das auch eventuell die antriebswellen sein!? Durch den federweg müsste es da ja einen längenausgleich geben und vielleicht kommt es dann dort bei kälte zu höherem spiel.

 

 


use less diesel, if you can do it

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Ich habe auch genau dieses Poltern! Ich kann es nicht auswendig machen wo es her kommt.In der Werkstatt wurde auch nichts gefunden.Das klackernde Geräusch in den Antriebswellen habe ich auch in Verdacht weil sich das wie das Problem anhört.Mein Lüfter vom Kühler hat auch Spiel den werde ich mal zum Test festklemmen, mal schauen ob das was bringt.Wenn dieses Problem mal wirklich die Ursache offenlegen würde wäre ich dankbar.Und jetzt habe ich auch noch Wasser im Auto.Ich mach den Bootsschein...

Die Marke Smart taugt nix!!!

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Ich hab auch so ein Geräusch, hat da jemand neue Infos?

Das Geräusch ist nur da, wenns richtig kalt ist (unter 0°C)

 

Gruß

Martinez

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Hatte auch das Geräusch. Habe in einer freien Werkstatt meines blinden Vertrauens bei ca. 180 tkm SÄMTLICHE Fahrwerkslager (gell - SM ;-) ) inkl. Stoßdämpfer tauschen lassen. Fährt wieder wie neu!

 

Gute Besserung, Micha

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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