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Redbigone08

Der schock nach dem SC Besuch

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ich war gestern beim smartcenter, hatte einen termin um nach meinem kupplungsstellmotor schauen zu lassen. Dann dann der schock Stehbolzen im Turbolader kaputt (evnt. auch der ganze lader da er sich laut SC verformt hat), rechtes federbein ist total verölt (wurde schonmal bei 12tkm auf kulanz getauscht, Getriebe verliert öl, simmering zwischen getriebe und kupplung kaputt+eine neue kupplung ist fällig. wäre dann bei satten 1300euro würde ich einen neuen lader kaufen wäre ich bei ca 1800 euro.

 

Nun zu meinem smart ich weiß ja nicht ob das normal ist das man schon solche probleme mit dem auto hat. Er ist Bj.02 hat 37000tkm runter und war wirklich immer in der werkstatt, was noch dazu kommt das ich beim motor laut SC noch 2 ventiele erneuern muss. Nun meine frage an euch würdet ihr das geld nochmal in das auto stecken oder es lieber sein lassen und auf einen neuen smartie sparen?

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bei geschätzten €3500,- Fahrzeugwert

solltest du dir genau überlegen und Angebote von freien Werkstätten einholen. Ist schon sehr grenzwertig. Mit defekt ist er z. Zt. noch €800,- wert.

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das klingt eher nach schnellen geld verdienen und ist für mich nicht so nachvollziehbar.

dringender sc wechsel nötig!!!

meine kupplung hat 118 000km mit tuning gehalten!

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japp

 

anderes sc aufsuchen

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
Ich haße den Winter und will 25 Grad und Sonne
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Frag doch mal bei ``Der Smarte Service“ in Ilsfeld nach, ( Preis & Leistung TOP ) die SC in der Umgebung von LB und HN sind nicht unbedingt der Hit

 

 

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ich war im smartcenter in leonberg, die haben mir die stellen gezeigt wo es tropft und das ist schon recht deutlich zu sehen.

 

 

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Quote:

Am 03.02.2009 um 22:53 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben:
das klingt eher nach schnellen geld verdienen und ist für mich nicht so nachvollziehbar.

dringender sc wechsel nötig!!!

meine kupplung hat 118 000km mit tuning gehalten!



 

Na da ist warscheinlich auch kein Öl draufgelaufen :roll:

 

Hatter doch geschrieben, daß der Simmerring zwischen Motor und Getriebe undicht ist.

Soll aber kein vorwurf sein, jeder übersieht mal was ;-)

 

@Redbigone08, ich an deiner Stelle würde aber mal dringenst die Werkstatt wechseln.

 

Vielleicht kennt ja wer ne freie Smart Werkstatt die da unten bei dir ist.

 

 

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Jetzt: VW 181, Smart 42 und jut is´!

 

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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