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denise81

dach schließt nicht mehr

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Ich habe ein Problem und hoffe das einer eine Lösung hat, denn das Problem habe ich leider schon oft gehört.

 

Ich habe meinen Smart gerade neu gehabt und bin mit offenem Dach gefahren. Als ich mein Dach wieder schließen wollte, ließ es sich nicht schließen. Es ist nur an einer Seite eingerastet. Die andere Seite ließ sich absolut nicht einrasten. Bin dann dahin wo ich den Wagen gekauft habe und da es kein SC war, waren die leider auch überfordert. Was kann es sein. Dachte hole mir hier mal einen Rat ein, bevor ich mich von den Kosten im SC schocken lasse.

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Moin

Was für ein Cabrio hast du denn 450 oder 451

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hi

 

wenn s ein 450 ist, bietet sich folgende lösung an

 

die verkleidungen, neben der hinteren beleuchtung abbauen, sind nur gesteckt.

nun siehst du ob du ei oder zwei stellmotoren hast.

dasnn einfach mit dem langen goldenen imbus, einfach mal vorsichtig nach links und rechts drehen, meist hörst du dann schon ein knacken

 

die stellmotoren oder der motor, war dann nicht richtig auf null

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
Ich haße den Winter und will 25 Grad und Sonne
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Ja,das Problem hatte ich auch,als ich ihn gerade von privat erworben hatte.Wenn Du noch 2 Motoren verbaut haben solltest,sollte das Problem im SC kostenlos behoben werden.Die bauen einen Motor aus,und wechseln das Ritzel des anderen Motors.Evtl.,wenn es sich um einen älteren Smart handelt,bekommst Du im Zuge dieser Maßnahme auch noch zwei neue Zugseile,so war es zumindest bei mir.Die waren nämlich schon recht verschlissen.

Desweiteren sollte das Dach vielleicht nicht bei diesen Temperaturen geöffnet werden,ich wohne im Sauerland,und hier ist in letzter Zeit eh immer Eis auf dem Dach,daher lasse iches lieber zu.

 

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Gruß

 

Torsten

Smart Cabrio,Bj.2002/54 PS in Aquqvanilia

 


Gruß

 

Torsten

Smart Cabrio,Bj.2002/54 PS in Aquqvanilia

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vielen dank bis hierhin schon für die schnellen antworten.

 

ob ich einen 450 oder 451 fahre kann ich gar nicht in meinen papieren erkennen. er hat die erstzulassung 06.2000

 

werde mal den tip mit dem imbus gleich probieren, sollte das nicht klappen werde ich gleich morgen früh in ein sc fahre. werde euch für die tips auf jeden fall auf dem laufenden halten

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Du hast ein 450 ;-)

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Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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supi vielen dank! schon wieder weiß ich etwas mehr. :)

 

 

also ich habe einen 450 :) ;-)

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hat meiner ständig (auch mit nur einem motor), den inbus hab ich unter der fußmatte und die abdeckung am verdeckmotor mach ich schon gar nicht mehr drauf. die ursache ist (bei meinem) ziemlich sicher ne altersschwache batterie, weil solang der motor läuft, klappt alles prima, nur bei stehendem motor hab ich das problem. evtl ist deine batt ja auch schon etwas älter und ebenfalls ursächlich beteiligt. die kalten temperaturen grad machens auch nicht besser.

 

warum ich keine neue batt kauf? bin schwabe, und anspringen tut er bislang klaglos :-P


Alles wird gut!

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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