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smart71

Feste Bremsen

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Hallo,

hätte gerne tipps, wie man das festgehen der Bremsen verhindern kann. wenn mein smart bj 2005 ein paar tage nicht genutzt wird ist beim erstmaligen losfahren die bremse zu. ich muß kräftig gas geben, daß sich die bremse löst. hiernach schleift die bremse noch viele kilometer. hoffe auf regen zuspruch und vor allen dingen lösungen. bedanke mich schon mal im voraus. :-? :-? :-?

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auf der vorder oder hinterachse?

 

 


Felge2000.de

 

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helfe so gut du kannst, dann wird auch dir geholfen.... Gruß KAI

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Spritmonitor.de

 

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passiert in der regel nur wenn er mit nassen bremsen abgestellt wird, besonders wenn wie in diesen tagen noch streusalz dazukommt. dann rosten die beläge der VA auf den scheiben fest, dafür reichen schon ein paar stunden standzeit. ist n bekanntes problem; unschön aber nicht gefährlich. in manchen fällen passiert da auch an der HA, wobei dir trommelbremsen hier weit weniger anfällig sind.

 

dagegen hilft (meist), die bremsen nochmal vor dem abstellen trockenzubremsen; ein-zwei einfache bremsungen aus 50km/h reichen dafür völlig aus; also bitte keine vollbremsungen hinlegen bis die scheiben glühen, das tut nicht not.


Alles wird gut!

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Handbremse? :-?

 

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Gruss Kuno

 

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Mein Gewissen ist rein, ich benutze es nie!

Smart verkauft

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Gruss Kuno

 

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hallo,

wollte noch mitteilen, daß die vorderen bremsen gemeint sind. sorry für die späte antwort, aber ich mußte wie jeden tag geld verdienen. :) :) :)

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Ok, auf keinen fall die Handbremse :(

Wegen Geld, ich fühle mit Dir.

Das Ventil des Berganfahrassistent, vielleicht. :-?

ein Fall für das sC. :cry:

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Kuno am 23.01.2009 um 11:23 Uhr ]


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Das ist beim Smart normal. Mußte mich auch erst dran gewöhnen. Hatte ich bisher noch bei keinem Auto. Aber ein Smart ist halt was besonderes.

Entweder du gehst nach spätestens 48 Stunden mal zu deinem Smart und lehnst dich mal hinten oder vorn dagegen um die Bremsen "loszubrechen" oder du tauschst Bremsscheiben und Klötze gegen welche aus dem Zubehör. Seitdem rosten meine Bremsklötze nicht mehr an den Scheiben fest.


Gruß

 

Addi

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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