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CDIler

Teilenummer Gurtführung?

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Kann man die schwarze Plastikgurtführung am Sitz nachkaufen?

 

Habe Heute gesehen das der Gurtstraffer auf der Beifahrerseite den Gurt so kräftig angezogen hat, das die Plastikgurtführung am Sitz abgerissen ist. Am Sitz ist nur noch das Metallgerippe zu sehen. Hoffe das die Führung nur rausgesteckt ist und nicht auf dem Gerippe vergossen wurde :o

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Echte Autos haben den Motor hinten...

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die kann man nachkaufen, soweit ich weiß.

Teilenummer kann ich dir leider erst morgen nennen.

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Cool, das ist eine gute Nachricht.

 

Teilenummer in den nächsten Tagen wäre natürlich Spitze.....Beifahrerseite bitte :-D

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

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Hab ich noch eine da... wenn ich die heile abkrieg.

 

 

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Danke sehr nett, aber ich denke mal Kaufpreis plus Porto ist teurer und auch umständlicher als Neukauf im SC

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

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Hallo,

 

Teilenummer für die Gurtführung am Sitz des Beifahrers ist Q0009386V001000000.

 

Die Teilenummer ist aber unter vorbehalt (da ich die genaue Fahrgestellnummer bzw. das genaue Baumuster nicht kenne -> habe einfach ein Cabrio genommen.)

 

Gruß.

 

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Oh Danke,

 

hatte ich gar nicht gesehen.

Richtigkeit der geposteten Nummer wurde mir per PN von einem User bestätigt

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b51h86d2zzrlic6q9.jpg

 

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Wie ist das Teil denn befestigt???

 

Einfach draufgesteckt und dann verrigelt es sich selbst??

 

Wie teuer war das Ersatzteil??

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0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • Es gibt noch eine andere Möglichkeit: Es gibt vielleicht überhaupt keine Bewegung zwischen Radnaben und Getriebe, sondern die Wellen sind einfach so leichtgängig, daß sie durch die Wackelbewegung hin und her schlackern. Das wäre in dem Fall harmlos.    Spiel zwischen Achsrohr und Getriebe kannst du auch alleine einfach prüfen: Du nimmst eine billige große Schraubzwinge vom 1 Euro Restposten Markt und klemmst die zwischen Kupplungsglocke bzw. Getriebe bzw. Motor und dem Achsrohr, einmal rechts, einmal links. Ohne etwas vorher abzuschrauben. Die Zwinge ziehst du nur leicht an. Dann mißt du die Abstände zwischen geeigneten Punkten und vergleichst sie mit Zwinge rechts und Zwinge links. Die Abstände zwischen Achsrohr und Getriebe sollten sich durch die Zwinge nur minimal verändern. Falls die Achse zentimeterweise wandert, kannst du die lose Stelle so ausfindig machen.    Außerdem könntest du das Spiel der Wellen mal abschätzen wenn du sie mit der Hand axial bewegst und das hier posten. Rechts und links. 
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