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liberator

Knie ans Lenkrad - Lösung?

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Hallo,

 

ich bin ein werdender Smartie, denn ich habe mir vor wenigen Wochen ein Smart ForTwo Passion Bj. 2000 gekauft. Allerdings fehlt noch der Führerschein, aber der ist gerade in Arbeit...

Für mich war entscheidend für meine Kaufentscheidung die Kopf-und Beinfreiheit, denn ich bin im 1,98 m.

Die ist an sich auch gut, es gibt nur ein Problem: Ich stoße mit den Knien ans Lenkrad und trotz Automatik-schaltung müsste ich meine Beine sehr stark anwinkeln um fahren zu können. Das ist sehr unbequem.

Gibt es für dieses Problem irgendeine Lösung. Ich habe heute im smart-center münchen angerufen. Laut denen ist ein Lenkrad-Umbau legal nicht möglich. Es gebe nur ein kleineres Sport-Lenkrad für 1000 Euro...

Wären tiefere Sitze vielleicht eine Lösung?

Oder gibt es vielleicht auch Möglichkeiten, die nicht 100%ig legal sind...

Danke für eure Hilfe

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von liberator am 22.12.2008 um 09:49 Uhr ]

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glückwunsch zum smartie, auch wenn er unter den achseln kneift :-D

 

ohne daß ich es wirklich sicher wüßte, glaube ich daß das cabrio andre sitzschienen hat, wo die witze in der hintersten stellung tiefer sind als beim coupe. vorsicht, unverbürgte info.

 

dann gäbs noch die möglichkeit die sitze vom roadster einzubauen, die sind tiefer aber heiß begehrt und entsprechend teuer.

 

und irgendwo meine ich mal sitzschienenverlängerungen gesehn zu haben mit denen die sitze noch weiter nach hinten gehn, viell findest was über die suchfunktion hier.

 

ob das alles soo viel hilft, keine ahnung. ich als riesenhobbit hab die probleme gottseidank nicht...

 


Alles wird gut!

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Hi... also ich kann mir das nur sehr schwer vorstellen... ichg bin zwar "nur" 1,85m aber ich habe nach hinten für den Sitz noch recht viel Reserve, wenn man bedenkt, je weiter der zurückgeschoben wird, je tiefer er er wird duruch den Bogen.

 

Bist Du sicher das der Sitz ganz hinten war ??

 

Gruß

 

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Problem ist auch, wenn ich tiefere Sitze einbaue, habe ich vielleicht keine optimale Sitzposition mehr, wenn die Oberschenkel nicht mehr richtig aufliegen.

 

"Bist Du sicher das der Sitz ganz hinten war ??"

 

Ja, da bin ich ganz sicher. Obwohl ich ihn gerne noch mehr nach hinten geschoben hätte, aber ich glaube, das ist nicht mehr möglich, auch nicht mit Sitzschienenverlängerung

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von liberator am 22.12.2008 um 13:26 Uhr ]

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Also ich bin 1,85 und habe meinen Sitz vom hinteren Anschlag aus um 5 Rasten nach vorne geschoben! Da sich die 13cm doch vermutlich auf Beine UND Oberkörper verteilen, sollte es doch eigentlich passen... :-?

 

Gruß

Salzfisch

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signatur7tn9.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Ich hatte bei meiner Kugel unter die vorderen Befestigungsschrauben der Sitzschienen ein paar Beilagscheiben gelegt, so dass der Sitz vorne ca. einen halben Zentimeter höher stand. Dadurch war die Sitzfläche etwas schräger und ich konnte angenehmer sitzen.

Kleiner Tipp von einem 191er ;-)

Gruss,

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SmartV12

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- - - - SMART - Einfach mehr Spass pro Kilometer - - - -

N-CC_194.jpgSpritmonitor.de N-CC_196.jpg

 

 


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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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