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Dsign

Lichtschalter mal wieder... (reparatur)

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so zunächst mal hallo, bin der neue komm jetzt öfter...das sollte reichen ;-)

 

ja ich weiß der elendige lichtschalter. letzte woche ereilte mich dann auch das vergnügen des selbständigen lichtes also war guter rat teuer und ich habe im netz rum gesucht und bin dann auf diese seite gestoßen:

http://www.diesel-king.de/smart/Lichtschalter.html

 

prinzipiell ganz gut blos das mit dem zersägen fand ich mäßig spektakulär also hab ich das zuerst mal mit abhebeln versucht. war ebenso erfolglos allerdings ist mir dabei mein schöner weißer lack abgeplatzt :-x

naja aber da ich immer nach zwei prinzipien schraube, erstens nie angst haben und zweitens was irgendwann mal zusamm gebaut wurde muss sich auch zerlegen lassen...normal auch wieder zusammen bauen lassen aber das...naja

 

jedenfalls geht das beim smart lichtschalter ganz einfach. für alle die nicht ins center wollen:

schalter auf nebelschlussleuchte stellen und dann einfach noch ein wenig weiter drehen.

dann rasten die haltenasen aus und man kann die kappe abziehen. dabei sollte man drauf achten, dass die kleine kugel mit der feder nicht verloren geht sonst rastete der schalter nicht mehr ein.

dann alles reinigen, wie auf der oben gezeigten seite beschrieben, kugel mit feder wieder rein und schalter in der stellung nebelschlussleuchte wieder zusammen schieben. das war´s dauert ca 2,5minuten.

ach ja zum reinigen der kontakte eignet sich hervorragen ne nagelfeile.

 

dann mal bis demnächst

gruß dominik

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Dsign am 10.12.2008 um 20:44 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Dsign am 10.12.2008 um 20:45 Uhr ]


V8 4 ever

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...das werde ich am WE auch mal versuchen....mein Abblendlicht geht erst beim 3. Versuch an ! :cry:

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smää smäää smäääääääääääää

 

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Habe noch nen Lichtschalter in grau abzugeben

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signatur.JPG

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Da mein Lichtschalter nun auch wieder Probleme machte (wurde vor Jahren mal getauscht) habe ich die Zierkappe am Ende abgezogen, von oben ein kleines Loch reingebohrt (2,5 mm), Elektronikreiniger reingesprüht, die Kappe wieder drübergestülpt.

Jetzt ist´s wieder gut, der Schalter wird auch nicht mehr warm.


Gruß

Andi

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Hier ist das Zerlegen des Schalters und das Innenleben sogar bebildert beschrieben!

Da sollten eigentlich keine Fragen offen bleiben. :)

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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