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Hub-Hannemann

Ventieldeckel verstopfung

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Beim eventuele oilverbrauch

 

Ventieldeckel gutt sauber machen(sieb)

abschrauben

Zilinderkopf flegge who der deckel anlegt mit silicon(zwarts)einen dunnen film auflegen

 

 

 

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Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 28.11.2008 um 00:48 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 28.11.2008 um 00:53 Uhr ]

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Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 28.11.2008 um 01:17 Uhr ]


Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

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:lol: :lol: :lol:

 

Na, der Deckel - und die Motorentlüftung - ist aber wirklich zu. Dann solltest Du aber auch mal das Teillastventil überprüfen, dass dürfte dann auch dicht sein.

 

Gruß, Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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das bild zeigt schön die auswirkung, aber nicht die ursache! wobei der deckel nicht schön aussieht....... :roll: nein, nein, kein rohöl fahren......... :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

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Deswegen wurde die Vorgabe nachträglich auf 229.5 erhöht.

Es ist empfehlenswert vollsynthetisches Öl zu fahren.

4 Liter Mobil 1 (vollsynth. 0W40) kosten 30 Euro bei Ebay.

 

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signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 28.11.2008 um 12:51 Uhr ]


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Quote:

Am 28.11.2008 um 01:38 Uhr hat Triking geschrieben:
:lol: :lol: :lol:



Na, der Deckel - und die Motorentlüftung - ist aber wirklich zu. Dann solltest Du aber auch mal das Teillastventil überprüfen, dass dürfte dann auch dicht sein.



Gruß, Rolf







Hallo ... Das Teillastventiel mach ich immer

grundzetslich neu bei einen motoruberholung

Und naturlich voll synthetisches oil fahren :cry:

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 28.11.2008 um 14:27 Uhr ]


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Quote:

Am 25.08.2009 um 23:11 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben:
ist der deckel schon sauber??? :lol: :lol: :lol:



 

Habe ich wech geschmissen ;-)

 

Und der motor dazu :lol: :lol:

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das sieht ja mal doll aus :o

 

 


Felge2000.de

 

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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