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Robbie01011987

ich brauche schnellstmöglich HILFE

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Hey Leute,

 

heute war es endlich soweit....ich habe meinen Smart abgeholt! Habe mich total gefreut und war auch alles zu meiner Zufriedenheit.

 

Aufjedenfall fahre ich mit dem Wagen heute Abend rum, hole nochn Kumpel ab...bestaunen die Karre und fahren durch die Gegend. Auch schön im Drehzahlbereich unter 4000.

 

Jetzt wollt ich gerade eben rückwärts einparken beim Kumpel und plötzlich gibts nen mega Ruck als wenn die Kupplung fliegt und der Wagen "hoppelt" nur noch so....

 

Ich total wutentbrannt die Service-Hotline angerufen, wollten mir einen Abschleppdienst vorbeischicken...

 

gewartet...

 

steige nochmal ins Auto...mache es an...und--> ALLES NORMAL?!

 

Was ist da passiert? Hat das jemand von euch auch schonmal gehabt? Muss ich mir Sorgen machen? Ist da die Kupplung irgendwie raus weil ich zu schnell war und die schaltung zu langsam oder wie?!

 

Jetzt fährt er wieder einwandfrei...

 

Abschleppdienst hab ich wieder abbestellt und warte eure Antworten ab.

 

Ist ein 451 Brabus.

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nur beim rückwärtsfahren, oder? kommt öfter vor, ist im SC auch bekannt, es gibt dafür auch ein service-bulletin, die kupplung wird getauscht, siehe auch hier: klick

 

ist bei meinem auch fällig.

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ham se schon bei 44 das problem mit der kupplung gehabt. das se daraus nicht gelernt haben :-? :-? :-?

 

 

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das macht mein 450 auch ab und zu. liegt aber daran das ich dann schon gas geben wenn er den gang grad einlegt. ich würde das mal beobachten und eventl. mal im SC nachsehen lassen ob einen aktuelle SW auf dem Getriebesteuergerät ist.

 

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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