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Smarcedes

Ölsorte 451 71PS

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Hallo zusasmmen,

 

ich weiß dass es diese Frage sicher schon oft gegeben hat. Aber ich wusste nicht mehr bei dem ganzen Haufen für welchen Wagen und welchen Motor welches Öl gebraucht wird.

 

Hab mir folgendes ausgesucht:

 

Mobil 1 ESP FORMULA 5W-30

 

 

Geht das Öl? Passt die Viskosität?

 

Oder gibts eine bessere Wahl für den 71PS beim 451??


71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

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MB 221.51 da bist du auf der sicheren Seite, aber ein MB221.31 sollte es beim Beziner auch tun. Wenn Du mal nach den Normen googelst bleiben nicht viel Viskositäten über :lol:

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LG

°°°°DkM°°°°

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LG

°°°°DkM°°°°

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@Muck:

 

1. Es muss heißen: 229.x - nicht 221.x

 

2. 229.x1 Öle sind speziell für DPF und somit für Benziner nicht von Relevanz bzw. kann sogar kontraproduktiv sein ....

 

 

 

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moema_neu_050408.jpg

 

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 11.11.2008 um 21:16 Uhr ]


 

moema_neu_050408.jpg

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Jep sollte passen.

Mein SC verwendet Motul 5W30 natürlich vollsynthetik.

 

GRuß

Ralf


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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Kann mir einer evtl. erklären warum der Ölservice Plus bei Fahrzeugen ohne Klima 99 Euro kostet und bei Fahrzeugen mit Klima glatt 133 Euro????

 

 


71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

1280_3131353138623039.jpg

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Weil bei Fahrzeugen mit Klima auch der Pollenfilter mit gewechselt wird, dadurch der Mehrpreis.

 

 


Smartinger

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    • Das sollte man nochmals präzisieren.   Wenn deine Spiegel manuell sind, dann reichen nicht nur die Kabelbäume. Da musst du selbstverständlich auch die Spiegel mit den Stellmotoren und dem Heizelement haben.   In der Regel werden die elektrischen Spiegel, so wie Funman es bereits erwähnt hat, gemeinsam mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen und Schaltern verkauft. Falls das nicht klar im Angebot hervorgeht, sollte man unbedingt fragen ob die Kabelbäume dabei sind.   ABER es ist auch wichtig, dass der fahrzeuginterne Kabelbaum, mit den notwendigen Leitungen/Kabeln bestückt ist. Und das überprüft man am besten vorher, bevor man die elektrischen Spiegel mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen kauft.   Was nützt dir diese Hardware, wenn dann der fahrzeuginterne Kabelstrang nicht die notwendigen Leitungen zur Verfügung stellt. Diese sieht man, wie bereits erwähnt, am leichtesten bei dem „Übergabe-Stecker“ vom Fahrzeugkabelbaum an den Tür-Kabelbaum.   Wenn der Stecker voll belegt (verkabelt) ist bzw. die notwendigen Pins belegt sind, dann ist die Nachrüstung auch funktionsfähig. Wenn das nicht so ist, hast du zwar elektrische Spiegel mit den notwendigen Tür-Kabelbäumen aber diese sind im Endeffekt dann trotzdem nicht ansteuerbar. Sprich sie sind dann nur teure Zierde.
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