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bernd33-1

Suche Wi-Reifen, Drehzahlmesser und Uhr

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

ich suche Winterreifen 145/65R15 und 175/55R15 auf Felge. Stahl oder Alu ist egal.

 

Komme aus dem Raum Stuttgart-Balingen und würde sie gerne abholen.

 

Dann suche ich noch einen Smart Drehzahlmesser und Smart Uhr ind Schwarz oder dunkelgrau. Wer da was hat bitte Melden.

 

Grüße an alle, Bernd

 

doh_huhn@yahoo.de

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Da wende dich doch mal an Kaefer_Smart hier im Forum die Verkauft grad ein Satz Winterreifen auf Stahlfelge.

 

 

und die UHR und dein DZM bekommst du in der Bucht(Ebay).

 

gruß

 

:)

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neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

ICQ - Nr.457 209 097

 


neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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Solltest aber auf jeden Fall darauf achten, daß der DZM für Benziner und Diesel unterschiedlich sind.

Die grauen sind leider wesentlich teurer als die blauen Zusatzinstrumente.

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ich hätte nen satz winterreifen, allerdings sind es an der vorderachse 135er...

 

wohne in der nähe von herrenberg falls es interesant sein sollte.

 

bis denn, kevin

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Hallo,

 

habe noch Winterreifen von Continental auf Stahlfelge, 175/55 R15 und 135/70 R15.

Sind noch wie neu! 1 Jahr alt, max. 3.000 km gefahren.

Standort in Stuttgart, Preisvorstellung VHB 250,- Eur.

 

Bitte direkt anmailen: firefly974@gmail.com

 

Danke und Grüße in die Runde

firefly974

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfach Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺
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