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strolch112

Leuchtweitenregulierung Motor HILFE

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Hallo Zusammen,

 

ich habe einen Smart CDI, Bj. 2003, bei dem vorne rechts die Leuchtweitenregulierung defekt ist und der Motor ziemlich laute Geräusche macht. Hier im Forum steht, dass man da wohl einen Kabel abklemmen kann, aber welchen? Kann mir (Frau ohne Ahnung :-? ) vielleicht jemand von euch weiterhelfen? Danke schon mal im Voraus!

 

Gruß, strolch112

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Moin Moin und erst mal Willkommen im Forum :-D :-D

Also das ist so ne sache mit dem Abklemmen ich würde es nicht machen weil spätestens zum TÜV brauchste die :roll:

Also wohl oder übel neuen Motor einbauen (lassen) oder Reparieren fall möglich.

 

Smarte Grüße aus dem Norden Hamburgs :lol:

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Nee, durch den TÜV ist er so gekommen... Das war wohl früher mal ein Problem, heute ist das bei uns zumindest nicht mehr TÜV-relevant. Ich will nur das Geräusch weg haben.

 

Trotzdem danke für die schnelle Antwort.

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Ok dann nimmste von dem Motor den (Ich glaub 3 Adrig)Stecker einfach ab ;-)

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Ich glaube mit ner Schlanken Hand kommt mann von oben dran .... :lol: :lol: aber Sicher bin ich mir nicht mehr :-D

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Quote:

Am 12.10.2008 um 12:50 Uhr hat strolch112 geschrieben:
heute ist das bei uns zumindest nicht mehr TÜV-relevant.

 

Das stimmt so nicht! Nur weil es bei Dir nicht bemängelt wurde, ist es noch lange nicht mehr relevant, Du hast ganz einfach Glück gehabt, daß der Prüfer es nicht notiert hat.

Das wurde schon ein paar Smartisten zum Verhängnis beim TÜV oder der DEKRA!

Eine nicht funktionierende LWR alleine ist bestimmt noch kein schwerwiegender Mangel, wegen dem Du durchfällst, aber es kann das Zünglein an der Waage sein, wenn gleichzeitig noch andere Mängel erkannt werden!

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@franky69

 

So, den Schalter habe ich gefunden und auch abbekommen, aber leider habe ich dann auch kein Licht mehr. Es gibt mehrere Kabel, die an diesem Schalter zusammen kommen. Eines davon kann man sicher abklemmen und schon wäre mein Problem gelöst. Die Frage ist nur, welches? Hat jemand vielleicht einen Schaltplan?? Kann es ein grün/rotes Kabel sein?

 

Vielleicht findet sich ja noch jemand, der mir weiterhelfen kann.:cry:

 

Danke schon mal...

 

strolch112

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von strolch112 am 12.10.2008 um 18:21 Uhr ]

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Du hast den falschen Stecker abgezogen. Der Stecker für die LWR ist ziemlich weit unten. Meiner Meinung nach kommt man da nur bei demontiertem Panel dran.

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Bis dann, Stefan

 

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smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

 


Bis dann, Stefan

 

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Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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bau doch einfach den scheinwerfer aus und reparier das ding. dauert eine stunde ohne vorkenntnisse und ist nicht schwer, anleitung hab ich hier mal irgendwo reingeschrieben.

 

 


Alles wird gut!

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Reparieren (Reinigen des Potentiometers) brachte bei mir leider keinen Erfolg.

Ich würde gleich einen neuen Stellmotor einbauen.

Hinterher sollte man die Scheinwerfer neu einstellen lassen.

Jetzt im Oktober machen das die Werkstätten meist kostenlos (Lichttest-Aktion)


Bis dann, Stefan

 

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Habe es geschafft! Cockpitverkleidung runter, grün/rotes Kabel (zwei Kabel) im Kompaktstecker des Blinkerschalters (kombiniert mit dem Stellrad der LWR) abklemmen und R U H E ist!!! *Jubel*

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von strolch112 am 13.10.2008 um 18:17 Uhr ]

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Reeeeeeeespekt :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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Das kann aber nur eine Übergangslösung sein.

Die Leuchtweitenregulierung ist vorgeschrieben, dann sollte sie natürlich auch funktionieren.

Gerade bei einem Auto mit so kurzem Radstand beeinflusst die Beladung die Leuchtweite sehr stark.

 

Mit knapp 40,- € und einer Stunde Arbeit lässt sich das Problem beheben.


Bis dann, Stefan

 

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Steller können beim Lampen wechsel ausgehängt worden sein! Dann machen Stellmotore Lärm und meistens beschlagen sogar die Gläser von innen.

 

 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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