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SOS-Stuttgart

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Sa

20.12

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4° / -1°

 

 

 

 

 

 


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Es ist ja schön, dass es so viele Ersatzzähler gibt, aber ich fühl mich dann so überflüssig :( :cry: :(

menno...

 


Wieselchen darf das!!!

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Mach Dir mal keine Sorgen, daß Getriebe hält bestimmt länger als Dein Motor.:-D 8-) :-D

 

Quote:

Am 14.12.2008 um 23:04 Uhr hat ud-10 geschrieben:
wenns getriebe hält


 

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einzelbild.php?id=420442&quality=50&identifier=1ac3f18cc9&maxpixel=150

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Gibts eigentlich ne Freitagabenvorparty? Für die Frühangereisten?

 

8-) Peter

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www.red-peter.de

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von red-peter am 15.12.2008 um 17:43 Uhr ]


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Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind. Benjamin Franklin

www.sos-stuttgart.de

 

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@ bandit und delphin

 

ihr seit böse zu mir, das sag ich dem weihnachtsmann :-P :-P :-P

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Frohe Weihnachten
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@Peter, hatten wir das nicht vor mit dem Grilling?

 

Je nach Wetter wollten wir das doch machen oder?

 

Gruß Heiko

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An den Herrn mit der Flossenfäule :-D

Asylantrag ist genehmigt und Visum ist unterwegs :-D

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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wir fahren auch ein richtiges Cabrio schwarzer.

 

Nicht so wie du, der sein Hardtop einfach mit klipsen befestigt hat *totlach*

 

Grilling ist immer drinnen, warum auch nicht..

 

Ist doch kein Problem, der Uli fährt auch oben offen bei jedem Wetter.

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die schwoabe halt,

 

die bauen die kohle selbst ab und erlegen auch das grillgut, zur not gibts fischsuppe

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ud-10 am 15.12.2008 um 18:56 Uhr ]


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meiner doch auch, er fällt auf und sieht gut aus, ausserdem behalte ich meinen;-)

 

 


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Quote:

Am 15.12.2008 um 18:55 Uhr hat Extrem geschrieben:
er fällt auf und sieht gut aus, ;-)

 

ich halte mich sehr vornehm zurück, auch wenn die boshaftigkeit gerade aus mir raussprudelt :-P :-P :-P


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Quote:

Am 15.12.2008 um 19:00 Uhr hat ud-10 geschrieben:
Quote:


Am 15.12.2008 um 18:55 Uhr hat Extrem geschrieben:

er fällt auf und sieht gut aus, ;-)


 

 

 

ich halte mich sehr vornehm zurück, auch wenn die boshaftigkeit gerade aus mir raussprudelt :-P :-P :-P

 

 


 

 

LOL... :-D

 

ich halt auch lieber die Klapp... :roll:

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na dann legen wir mal los.............

 

es war ja nicht dein würfel gemeint

:-P :-P :-P

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Frohe Weihnachten
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ist klar Uli,

 

es ging ja auch nicht um dem Max.pig... sein halbzerlegtes Auto :-D :-D :-D :-D

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na Uli...

 

mein Lieblings Uli...

 

der beste Uli aller Zeiten

 

ole ole...FCB....zweimaltotlach.... :-D ...

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ohaaaaa

nun ist vorsicht geboten !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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Hey Uli, also da muss ich einem hier rechtgeben..

 

das 2:2 war einfach der wahninn...

 

Tja, da sieht man einfach das da eine gewisse Mannschaft einfach nicht mehr so gut ist wie früher...

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@ max pigmentierter heu............

jaja und der pabst ist lutheraner

 

@ extrem....amateur lol

 

lg


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LOL...

 

 

btw...

 

wo ist denn eigentlich "Mr.200km/h" hoodo abgeblieben...ischschmeißmischwesch...

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hoodo.....

den f.... gerade das leben der arme


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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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