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smart-peter

smart umlackieren?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

die "normalen" aktuellen smart-Farben sind mir zu langweilig.:cry:

 

Hat jemand von euch Erfahrungen mit Umlackieren gemacht?

Möglicherweise hat auch jemand einen Auto-Lackierer-Tipp im Raum Dortmund?

Und in welcher Preislage bewegt man sich da?

 

Viele Grüße vom Neuling,

Peter

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Hallo und herzlich Willkommen Smart-Peter,

 

wende dich mal an Scrap (Micha).

Er hat seinen Smart folieren lassen.

Vielleicht wäre das eine Alternative für dich zum Lackieren. Billiger sollte es auf jeden Fall sein.

 

Gruß

Markus

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signatur_smart3.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel :D

 


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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das tät mich auch interessieren!

und auch in welcher preisregion man sich da bewegt.


WWW.ROADBIKE-HOLIDAYS.COM

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hi peter,

 

in wuppertal ist ein guter!

 

frag mal den smatiCDIpassion

 

oder komm doch mal nach bochum zum ruhrparktreff!

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smartsigdh0.gif

 


smartsigdh0.gif

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Also da ich weiß, was Micha gezahlt hat, den preis bekommt ihr nicht.

 

aber ich habe auch mal angefragt in stuttgart usw. zirka 600-800 Euro dann biste dabei....

 

Aber je nach dem was das lackieren kostet, würde ich das lieber machen, ist finde ich besser und man sieht nicht so viel..


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

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    • Moin, sehr geehrter mk4y5en, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen hier im Forum von mir !   Das von @Funman zu den älteren 450er cdi Gesagte deckt sich im wesentlichen mit meinen Erfahrungen zu diesen Fahrzeugtyp (hier laufen 2 Stück cdi seit 2007 "selbstbeschraubt", in der Summer ca. 450 000 km). Auch was die Öl-Wechsel und den Ölverbrauch angeht. (Falls es wichtig sein sollte: Ich nutze ganzjährig die Viskosität 10 W 40).   Diesen "Faden" habe ich mehrfach in Gänze durchgelesen und mir auch das Video mehrfach angeschaut/angehört... Ich hege die Vermutung, daß der gesamte Ansaugweg der Luft des Motors nicht unerheblich verölt ist (ab der Zuführung der Kurbelgehäuseentlüftung...) und zudem noch "hinter" dem AGR entsprechend "verschmoddert" ist (wie man im Falle der eher oberflächlichen Zerlegung (Reinigungsversuch...) des AGR-Ventils ja bereits gesehen/festgestellt hat).   Ob man den Ansaugweg der Luft jemals ohne dessen (vollständige) Zerlegung wieder sauber bekommt, da habe ich Zweifel, habe ich so (noch) nicht vollständig selbst gemacht (schon alles bis auf den Ansaugkrümmer am ZK selbst, also: LuFi, dessen Gehäuse, Luftweg zur Turbine/Turbo, vom Turbo zum LLK, dann zum AGR-Ventil (dieser Schlauch mit der genannten "Spange"), das AGR-Ventil und den Schlauch zum Ansaugkrümmer. Was man (ich) nach dessen Abnahme mit dem Finger im Ansaugkrümmer an "Schmodder" feststellen/fühlen konnte, war doch nicht unerheblich, auch was man so mit Hineinleuchten mit einer TaLa so sehen konnte.....   Insofern vermute ich, daß der Motor selbst relativ gut beieinander sein könnte, hat ja gar nicht so viel gelaufen. Trotzdem: Den Ölverbrauch möglichst engmaschig selbst kontrollieren/beobachten.....   Und auch: Diesen Fahrzeugtyp halte (nicht nur) ich für Kurzstrecken eher weniger geeignet. Langstrecken und das Erreichen der Betriebstemperaturen (gern über längere Zeiten / Stunden...) scheinen eher für eine langfristige Nutzung zuträglich zu sein......   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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