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schaefca

Ist der Sohn F1-Rennfahrer...

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...vermutet der Vater das Talent vielleicht auch bei sich: kicher>>

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lol....

na ja bei so einem Geschoss, sollte man das ESP eingeschaltet lassen ;-)

 

Ist ja zum Glück nichts ernstes passiert.

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Ich war das nicht :-D :-D :-D

Hätte er einen Smart gehabt, wäre das nicht passiert.

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" Humor ist wenn man trotzdem lacht " :-)

 


 

 

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Nee stimmt nicht, mein Roadster bricht auch ständig mit dem Heck aus, allerdings ist das von mir Beabsichtigt und Ausfahrten ins "grüne" vermeide ich tunlichst :lol:

 

 

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Tach!

 

LH: "Hey, Dad, nimm´s nicht so tragisch, hätte dümmer laufen können!"

 

Es kam dümmer: Wer auffährt... :lol:

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 10.06.2008 um 14:07 Uhr ]


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Quote:

Am 10.06.2008 um 14:14 Uhr hat korn geschrieben:
Dem Schumi wäre das nicht passiert



 

Nicht in der Boxengasse: click>>

 

:lol: :lol: :lol:

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    • Ich habe alle meine neuen Sonden getestet nach Youtube mit Glas, Campinggas, Bierdeckel und Voltmeter. Die Sonden funktionieren und eine davon war ein Jahr lang im Smart eingebaut.   Ich denke das Signal kommt nicht bei der Abgassteuerung (ECU oder SAM) an.     Neu für mich seit 2025 KI Modus   Lambdasonde signal im smart 450 ecu oder SAM   Ich überlege Ergebnisse werden gesucht   Das Lambdasondensignal wird direkt vom Motorsteuergerät (ECU) des Smart 450 empfangen und verarbeitet, nicht vom Signal Acquisition Module (SAM).    Signalverarbeitung   ECU (Motorsteuergerät): Das Motorsteuergerät ist das zentrale Element für die Motorsteuerung und das Abgasmanagement. Es empfängt die vom Restsauerstoffgehalt im Abgas erzeugte Spannung der Lambdasonde über einen speziellen Kabelbaum und Pin-Anschluss. Basierend auf diesem Signal passt das ECU kontinuierlich das Luft-Kraftstoff-Gemisch an, um einen optimalen Lambda-Wert (stöchiometrisches Gemisch) zu erreichen. SAM (Signalerfassungs- und Betätigungsmodul): Das SAM-Modul (auch ZEE - Zentrale Einschubelektronik genannt) dient hauptsächlich als zentraler Sicherungs- und Relaiskasten und verwaltet verschiedene Funktionen im Fahrzeuginnenraum und an der Karosserie, wie Beleuchtung, Fensterheber und Zentralverriegelung. Es fungiert als eine Art Router für Signale im Auto, ist aber nicht direkt an der Verarbeitung des motorrelevanten Lambdasondensignals beteiligt.    Probleme mit der Lambdasonde führen in der Regel zu einer leuchtenden Motorkontrollleuchte und entsprechenden Fehlercodes, die über die OBD-Schnittstelle im ECU ausgelesen werden können.  Ende KI !   Im Forum habe ich was gefunden von 2013: Frontscheibe undicht, Wasserschaden im SAM auf der Fahrerseite.   Bei mir war der Wasserschaden rechts auf dem Boden auf der Batterieseite. Den habe ich behoben und seither ist es trocken.   Muss ich im ECU oder SAM suchen?     Gruss Hans    
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