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vincevega

Benzinfilterwechsel

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wollte heute den Bezinfilter bei meinem Cabrio Bauj. 2003 wechseln.Der Filter ist mit Steckverbindern angeschlossen. Der vorhandene Platz ist ziemlich begrenzt. Welchen Trick gibt es um die Stecker abzuziehen?

Habe schon das ganze Forum durchsucht, es heißt aber immer nur " Filter auswechseln...", aber wie? :-? :-?

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An dem Steckflansch muß es irgendwo ein Verriegelungsknöpfchen geben, das Du drücken musst, um ihn von dem Anschluß am Benzifilter abziehen zu können.

Evtl. brauchst Du da eine Zange dafür, um es drücken zu können.

Du solltest aber ein Gefäß drunter stellen, bevor Du die Leitung abziehst, weil da ziemlich viel Sprit raus läuft, der komplette Filterinhalt eben.

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Vielen Dank für die Hilfe!

Einfach mit der abgewinkelten Telefonzange auf den orangenen Ring drücken und abziehen.

Wenn man weiß wies geht, eine Sache von 2 Minuten. :-D

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Noch viel wichtiger ist, dass die Anschlüsse hernach auch wieder fest und sicher sitzen. Sonst passiert Dir nämlich das, was mir passiert ist und das einzige Mal in des Smarts Leben den ADAC aufs Tapet gerufen hat.

 

Sicherheitshalber sieht das bei meinem Smart seitdem nun so aus.


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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    • Hallo alle zusammen, ich bin neu hier im Forum und habe noch nicht ganz durchgeblickt, deshalb weis ich nicht ob ich alles richtig mache.   Kurz zu mir, ich bin 31 Jahre alt, Kfz-Mechatroniker, habe bei MB und Smart gelernt und bin begeisterter Smart Fahrer. Ich besitze einen 450 Coupé Cdi Bj.2000 mit mittlerweile 423000 km und einen 451 Cabrio mhd Bj.2014 mit 114000 km. Ich bin sehr zufrieden.   Seit ich meinen 450 2012 bekommen habe bin ich schon heimlicher Mitleser und ihr konntet mir bis jetzt immer helfen, dafür erstmal vielen Dank.   Nun zu meinem Problem: Ich habe mir kürzlich einen 450 Coupe Benziner mit SAM von 2004 gekauft an dem ich zur Zeit einiges erneuere. Heute musste ich die Batterie abklemmen und nachdem ich diese wieder angeklemmt habe zeigte mit der Tacho keine Motorkontrollleuchte mehr an, die Temperatur ist in Fahrenheit, die Serviceanzeige geht nicht mehr und wenn ich den Wagen abschließe geht der Kilometerstand aus. Der Tacho scheint die Kodierung verloren zu haben. Und ohne MIL gibt es ja keinen TÜV.   Ich besitze leider keine Star Diagnose. Deshalb meine Frage: Wer kann mir helfen? Ist hier jemand aus dem Kölner Raum der mir das Kombiinstrument kodieren kann?   Mit freundlichen Grüßen 450Schrauber
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