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dasgrosseleben

Sechs Zündkerzen???

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Hallo Leute,

 

jemand hat versucht mir einzureden, das meine Kugel sechs Zündkerzen hat. Aber das kann ja wohl net sein, oder? Es ist doch nur ein Dreizylinder???

 

BIn im mom total verunsichert? Wo soll denn das kleine Auto soviele Zündkerzen verstecken.....

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Dein Smart hat 2 Zündkerzen pro Zylinder für eine bessere Verbrennung und Euro 4. ;-)

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Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Klar, Anleitungen ghibts genug dafür.

Was Du brauchst ist ein Abzieher für die Kerzenstecker.

Einer reicht ;-)

 

Es gibt teure und günstige, je nach dem was man so möchte.

Und nen passenden Kerzenschlüssel muss man natürlich auch haben. (auch nur einen)

;-)

 

 

:)

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um alle 6 Zündkerzen wechseln zu können muss dafür das Heckpanel ab.

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Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gif

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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danach brauchste nur noch ne Halbe stunde für die ganze übung. :)

 

Besorg dir in eigenem Interresse das WERKZEUG für die Kerzenstecker, sonst ist nur frust und beschädigung angesagt!

 

Gruß MB :)


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Quote:

Am 11.05.2008 um 08:57 Uhr hat smartcc99 geschrieben:
och nö......

Heckpanel ab ist doch überhaupt kein Problem, wennste das einmal gemacht hast, wirste süchtig danach! :-D

 

Paneldemontage

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    • Das kommt natürlich immer drauf an, wo die Messung stattgefunden hat! 😉 Am Klimakompressor befindet sich in der Rohrleitung noch der Druckschalter, der die Stromzufuhr unterbrechen kann und im Klimakompressor befindet sich noch ein Übertemperaturkontakt, der ebenfalls verhindern kann, daß die Spannung zu der Spule kommt, siehe Bild unten! Der B12 ist der Druckschalter in der Rohrleitung und der S24 ist der Übertemperaturkontakt im Klimakompressor. Auch hier wieder ein gutes Beispiel für den Nonsens in den Schaltplänen, denn ich glaube kaum, daß der geöffnete Übertemperaturschalter den Ruhezustand darstellt. Der müsste eigentlich als Öffner gezeichnet sein, denn der Ruhezustand dieses Kontakts ist mit Sicherheit nicht der offene, sondern der geschlossene Zustand. Erst wenn der Kompressor zu heiss wird, dann öffnet dieser Kontakt und verhindert damit den Stromfluss zur Magnetkupplung, was dafür sorgt, daß diese nicht mehr anzieht Beim Druckschalter kann man diskutieren, was der Ruhezustand ist, der schließt ja erst, wenn er durch den Systemdruck beaufschlagt wird, aber bei dem Übertemoeraturschalter ist für mich der Fall kalr, der ist verkehrt gezeichnet!    
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