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Arancio_Borealis

Polterabend Leif & Nico

Empfohlene Beiträge

Ich habe mir sagen lassen dass man zum Polterabend nicht einlaedt. Also fuehlt Euch nicht eingeladen :-P

 

Fuer diejenigen, die es trotzdem nicht lassen koennen wollen: am 15.05. Wo, erfahrt Ihr per PM.

 

Cu Leif

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cu Leif

Spritmonitor.de

 


cu Leif

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Na toll :roll: Da sind wir doch noch nicht da :roll::roll::roll: *nachdenk*

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wir schon :-P :-D :-D :-D

dabei :-D

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Liebe Grüße

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Das Leben kann so kurz sein ...

 

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Hm Schau mer mal :-D

 

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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Ist das nicht n Dönerstag? Ob wir da auch können?

 

 


Mit jeder Träne, greift die Seele nach der Freiheit.
Wenn aus den Tränen schließlich ein Lächeln entsteht,öffnet sich der Himmel.

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polterabend.jpg

 

Viiiiiiel Spaß!

 

Wir denken an euch...

 

Bis übermorgen

 

LG

Jana & Matze


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Gibt´s Fotos? Oder müssen wir etwa selbst nach Hamburg fahren? :-D :-D

 

Freuen uns!

 

Bis morgen,

Maike


b9nx1.jpg

In Farbe uuund buuunt

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so jetzt mal langsam fertig machen und dann gehts los :-D :-D :-D

 

*freu*

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Nö zum Photos machen hatte Ich meinen Starphotgraphen Bubi dabei nur lungert der grad mit der Kamera irgendwo zwischen Husum und Büsum auf dem Deich rum und ärgert Schafe :-D

 

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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