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Dave85

Seltsames Motor-Rucken

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Hallo zusummen,

 

ich melde mich auch mal wieder mit einem für mich eigenartiem Problem. Mir ist seit kurzem aufgefallen, dass wenn ich z.b. im 5 Gang bin und so ca 60kmh fahre dann ruckartig etwas mehr Gas gebe und dann den Fuß schnell vom Gaspedal nehme, dass der Motor dann ein mittelleichtes Rucken erzeugt. Das Rucken kann man sich so vorstellen, als wenn mir jemand hinten ganz ganz leicht aufgefahren wäre.

 

Weis hier vielleicht jemand Bescheid? Würde mich echt freuen!

 

Danke schonmal!

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wenn in deinem profil stehen würde, was für einen smart du fährst...

 

beim 451er würd ich behaupten, dass er definitiv zu untertourig fährt und der motor einfach nicht klar kommt!

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reduce to the max

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smartsig.jpg

 


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Hallo Dave,

spielt die Motortemperatur eine Rolle?

Ich hab das Rucken auch, vor allem zwischen 60 und 80°C Wassertemp.

Beim Gaswegnehmen in den oberen Gängen, ist wie wenn man einen Tritt von hinten bekommt.

 

Edit: 700er 61 PS von 2005

Das hat er schon gemacht bevor er 10.000 km drauf hatte - aktuell 26.000 km

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 01.05.2008 um 11:03 Uhr ]


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Mein Smart ist BJ 09.2004, 61PS. Das kann schon sein, dass ich untertourig fahre... Motoraufhängung...ich weis leider nicht wie ich die prüfen kann, so gut kenne ich mich leider nicht aus. Gibt es irgendwo eine Beschreibung wie ich die prüfen kann?

 

 

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Hallo,

 

also wir haben auch dieses komische Ruckeln. Bis jetzt ist es uns nur aufgefallen, wenn man beschleunigt und dann bei 2000 U/min das Gas wegnimmt, egal ob schnell oder langsam. Liegt das eventuell am untertourigen fahren oder an etwas anderem?

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Smart ForTwo Pulse Coupe 700cm³, 61PS, EZ 10/04

 

 


Smart ForTwo Pulse Coupe 700cm³, 61PS, EZ 10/04

 

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    • Genau, ganz easy, gell! 🙄 Sorry, aber ganz so oifach isches eba genau ned! 🙂 Wenn Du eine Werkstatt mit der Behebung von Startschwierigkeiten beauftragst, dann hast Du schon automatisch einen Freibrief für alles Mögliche und Unmögliche ausgestellt! 😉 Da kannst Du dann zwar noch eine Bremse in Form eines Maximalpreises einbauen, aber damit hat es sich dann auch schon. Wenn die dann das Modul für die Ansteuerung des Startergenerators ausgetauscht haben und das Problem immer noch auftritt, dann wird eben im Endeffekt beides ausgetauscht und wenn dann immer noch nix funktioniert und im banalsten Fall ein Kabelbruch die Ursache war, ja meinst Du denn, das die Dir das dann erzählen, wenn Du den Smart wieder abholst und eine teure Rechnung präsentiert bekommst? Nee, das zahlst Du dann schön mit, vor allem, wenn es sich um ein Steuergerät handelt, das aufgrund des Einprogrammierens einer FIN nicht mehr rückgetauscht werden kann!   Ich bin weder auf der Brennsuppe daher geschwommen noch lasse ich mir gerne irgendwas von jemandem erzählen, der mir mein Geld abnehmen will. Glaub mir, ich war selbst lange genug in der Technik beschäftigt, wenn auch nicht in der KFZ Technik, um zu wissen, wie es funktioniert! 😊 Eine Entstörung fängt mit einer vernünftigen Diagnose an und je schwieriger diese ist bzw. gemacht wurde wie in einem solchen System, desto höher können die Folgekosten für den Kunde sein! Und wenn die "Techniker" selbst nicht mehr in ihrem System durchblicken, das sie eigentlich beherrschen sollten, dann wird es erst richtig interessant! Und genau an diesem Punkt sind wir dort angelangt! Da bin ich Realist genug, das zu erkennen! 😉  
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