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bubi

Lenkrad mit Schaltwippen anschließen

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Hallo

ich habe gerade ein Lenkrad mit Schaltwippen

aus der Bucht geholt. Es ist ein zwei Speichenlenkrad.

Ich wollte jetzt gerne mal wissen wie man es anschließen kann ohne das brabus steuergerät kaufen zu müssen. Ich würde es gerne selber anschließen ohne etwas kaufen zumüssen.

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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so ist ihm aber auch nicht geholfen worden.

irgendwo habe ich mal was von einem steuergerät gelesen, kann aber leider keine angaben machen wo das war und bei wem.

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schade ich hatte noch ein b-steuergerät

für das b 2 speichen

leider verkauft aber laß dir sagen die werden in gold aufgewogen

ich habe 180 ex steuer dafür bezahlt

viel glück bei der suche

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
ud-10_1.gif
rms.gif
sos.jpg

 


mein%2520caesar.jpg

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Moin!

Da ich gerade etwas in meiner Firma in Arbeit habe, kommt mir dieser Fred gerade Recht :-D

 

Sollte nicht das Smart-Kit aus Italien dafür zu gebrauchen sein?

SmartKits.net

 

Dieses Kit bekommt man ja für mit oder ohne Schaltwippen. Widerstände sind auch dabei, also sollte der Rest doch machbar sein,oder?

Vielleicht hat es ja jemand schon verbaut.

Über eine brauchbare Auskunft wäre ich sehr dankbar.

Gruß

EDE


smartforumbannerot5.gif

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genau dieses kit habe ich gemeint.

das funktioniert schon recht gut, so habe ich davon gehört.

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das kit hab ich mir mal in italien bestellt, ganze kugel zerlegt, eingebaut, und ich konnte mit den wippen dann auf dauerhupe stellen. lieferung aus I ging ziemlich schnell, leider hat die schaltung bei mir damit nicht funktioniert, was meines erachtens aber wohl am lenkrad lag und nicht an dem steuerteil.

 

 

-----------------

knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

mikkessig.jpg

online.gif?icq=254363734&img=5 ICQ 254-363-734

 


knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

mikkessig.jpg

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@Mikkes

 

Wieso sollte das am Lenkrad liegen?

Liegt wohl eher an falschen Widerstandswerten bzw. deren Erkennung. Kann also somit doch an der Schaltung liegen


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Quote:

Am 01.05.2008 um 01:19 Uhr hat EDEtion geschrieben:
Moin!

Da ich gerade etwas in meiner Firma in Arbeit habe, kommt mir dieser Fred gerade Recht :-D



Sollte nicht das Smart-Kit aus Italien dafür zu gebrauchen sein?

SmartKits.net



Dieses Kit bekommt man ja für mit oder ohne Schaltwippen. Widerstände sind auch dabei, also sollte der Rest doch machbar sein,oder?

Vielleicht hat es ja jemand schon verbaut.

Über eine brauchbare Auskunft wäre ich sehr dankbar.

Gruß

EDE



 

 

"Nicht verzagen - möma fragen!" :-D

 

 

Hier klicken und du kommst zu meiner Einbauanleitung für diese Lenkradschaltung (damals wurde sie noch von Carsten / cbffm vertrieben)! :)

 

Hat bei mir in zwei Smart's super funktioniert - auch mit einem Schaltwippenlenkrad. Dafür muss man sich einfach mal 10 Minuten hinsetzen und scharf überlegen, in welche Leitungen im Lenkrad die Widerstände eingelötet werden müssen - ist aber letztendlich watscheneinfach. :-D ;-)

-----------------

 

moema_neu_050408.jpg

 

möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick !

möma's und Der_kleine_Muck's Anleitungen für Smart II ab BJ 04/2007 als PDF zum Download --> klick !

 


 

moema_neu_050408.jpg

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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