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bemo

klimaanlage

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...nach langer zeit habe ich mal wieder ein frage. leider habe ich nicht sooo viel zeit, dass ich die suche komplett durchforsten kann. also vielen dank für euere nachsicht. nun zum thema. nachdem es wärmer wurde, habe ich bei meinem 42 bj. 86 die klimaanlage auf stufe 1 und 2 das erste mal seit dem kauf probiert. ehrlich gesagt, mit null erfolg. ist die anlage wirklich so schwach dimensioniert und muss ich damit leben oder sollte da was nicht in ordnung sein ?

 

lg bernard

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Ist vermutlich das Kühlmittel flöten und muß wieder aufgefüllt werden, aber möglichst Kontrastmittel mit einfüllen lassen, um, Undichtigkeiten lokaliseieren zu können.

 

 

P.S. Wusste gar nicht, daß es Smarts Bj. 86 gibt :)

Deiner Historie nach müsste es Bj. 2006 sein.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.04.2008 um 19:26 Uhr ]

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Am 28.04.2008 um 19:25 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Ist vermutlich das Kühlmittel flöten und muß wieder aufgefüllt werden, aber möglichst Kontrastmittel mit einfüllen lassen, um, Undichtigkeiten lokaliseieren zu können.





P.S. Wusste gar nicht, daß es Smarts Bj. 86 gibt :)



[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.04.2008 um 19:25 Uhr ]


 

ok, vielen dank ! wenn dem so ist, muss ich das noch dringend vor ende der garantie zum sommer reparieren lassen. das kühlmittel wird sich ja wohl nicht von alleine verflüchtigen, nehme ich an .

 

lg b

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Am 28.04.2008 um 19:25 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Ist vermutlich das Kühlmittel flöten und muß wieder aufgefüllt werden, aber möglichst Kontrastmittel mit einfüllen lassen, um, Undichtigkeiten lokaliseieren zu können.





P.S. Wusste gar nicht, daß es Smarts Bj. 86 gibt :)

Deiner Historie nach müsste es Bj. 2006 sein.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.04.2008 um 19:26 Uhr ]


 

mist, sorry..klar 2006...:)...wie komme ich auf 86 ????, keine ahnung..:)

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Meine Klima hat dieses Frühjahr auch nicht mehr gekühlt.

Mir wurde gesagt, dass man nur mit Kontrastmittel füllt wenn es sich nicht vermeiden lässt weil dadurch die Kühlleistung etwas sinkt.

Bei mir wurde die Unterbodenverkleidung abgenommen und die undichte Stelle war dank dem beigemischten Öl des Kältemittels sofort sichtbar.

Wenn dein Smart BJ 06 ist und schon nicht mehr kühlt, ist ein Leck nicht auszuschließen.

Meiner ist BJ 05.


signatur_rinchen.jpg

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Am 28.04.2008 um 19:35 Uhr hat LI geschrieben:
Meine Klima hat dieses Frühjahr auch nicht mehr gekühlt.

Mir wurde gesagt, dass man nur mit Kontrastmittel füllt wenn es sich nicht vermeiden lässt weil dadurch die Kühlleistung etwas sinkt.

Bei mir wurde die Unterbodenverkleidung abgenommen und die undichte Stelle war dank dem beigemischten Öl des Kältemittels sofort sichtbar.

Wenn dein Smart BJ 06 ist und schon nicht mehr kühlt, ist ein Leck nicht auszuschließen.

Meiner ist BJ 05.



 

ich sehe gerade, du hast auch ein BL- kennz...gehst du zum riess ?

 

p.s. kannst auch per PM antworten.

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    • Hallole und willkommen im Forum. 🙂   Wenn es nicht zwingend die Originallösung mit dem Knöpfchen im Schalthebel sein muss, wäre das sogar ganz einfach nachzurüsten! Man kann das Knöpfchen nämlich auch anderweitig im Smart verbauen, es muss nicht zwingend in der Schalthebeleinheit sitzen. Man benötigt dazu lediglich einen Taster mit Schließkontakt! Auf dieser Seite ist das am Beispiel eines 450er Smarts beschrieben, aber im Prinzip gilt dies auch für den 451er Smart. Dort führt die Leitung mit dem Signal vom Stecker desr SE Drive Unit eben dann nicht zum Motorsteuergerät, sondern zum Getriebesteuergerät unter dem Fahrersitz und dort auf den Pin 27, siehe jene Seite! Das Knöpfchen macht nämlich nix anderes als bei Betätigung diesen Pin auf Masse zu legen. Deshalb muss man nicht mal wie in der obigen Beschreibung zu sehen auf die Platine unten in der SE Drive, dazu braucht man nämlich einen 5-Zack Spezialtorx, sondern man könnte diese blau-Schwarze Leitung auch unterwegs anzapfen und zum Taster mit einem Schließkontakt führen. Auf dem unten stehenden Bild ist dieser Taster auch rot eingekreist zu sehen. Eine Leitung des Tasters führt auf Masse und die andere zu der Leitung, die zum Getriebesteuergerät führt.   Und wenn diese Leitung nicht vorhanden sein sollte, in manchen ganz billigen Pure-Fahrzeugen ist das nämlich der Fall, dann solltest Du mal diesen Beitrag berücksichtigen. 😉   Die Freischaltung dafür in der Software benötigst Du aber auf jeden Fall, aber auch deshalb musst Du nicht zu Mercedes gehen und viel Geld dafür bezahlen! In der Zwischenzeit gibt es nämlich einige User, die ebenfalls die StarDiagnose besitzen und die Freischaltung durchführen können, siehe jenen Beitrag. Die Liste dort ist nach PLZ sortiert und in Hamburg gibt es ebenfalls eine Möglichkeit. 🙂
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