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LAKIHO

mehrseitige Themen

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

Wäre es den nicht auch möglich das man bei mehrseitigen Themen, gleich in der Forum-Übersicht auf die 2. oder 3. Seite hüpfen kann.

Somit würde das lästige hochladen von so langen Themen wie "Spiegel lackieren" entfallen.

>>> keine Kritik, nur Anregung <<< :)

PS: Danke für das Forum.

Gruß Lars

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Pulse 10/99 , Bay-Gray / Schwarz , 175er Sportiva.


Pulse 10/99 , Bay-Gray / Schwarz , 175er Sportiva / Discman im Schubfach.

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hi,

dem kann ich mich nur anschließen. aber nicht umbedingt weils lästig ist (ok das auch), aber vielmehr um den mal angesprochenen traffic-verbrauch deutlich zu reduzieren.
dazu kann übrigens auch jeder mit ein wenig nachdenken beitragen.
Ich zB habe als Bookmark nicht die startseite, sondern die forenübersicht. wenn ich somit täglich 5-10* das bookmark aufrufe und mir ca. 150k traffic pro aufruf spare, das 30* im monat macht für mich alleine 45mb an traffic, den goyko nicht bezahlen muss.
für mich ist das intressanteste an der seite nunmal das forum, und wenn ich einmal am tag auf die startseite schau, ob da neue news stehen, reicht das vollkommen.

gruß

ingo


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Andere Idee,
weiß nicht, ist es nicht möglich, die Reihenfolge der Kommentare umzudrehen.
Somit würde der neueste Kommentar immer ganz oben stehen.
Wer den Anfang nicht mitbekommen hat, der kann dann ja auf die anderen Seiten zurückblättern.
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Black Jack Sepp5d2a26bc577a8461f4430e9d85251a2e_2.jpg


JW 451

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hehe. klasse sepp.

ich wollte das auch erst vorschlagen, aber nico hätte mich erschlagen :)

machbar ist alles, ist nur die frage, wieviel aufwand das ist.


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    • Moin, sehr geehrte/r lockeol, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Welche Menge darf man sich darunter vorstellen (mal so in Kubik-Zentimetern geschätzt), wieviele KM bei welchem Fahrprofil (Kurz- oder Langstrecke) ? (M.M.n. neigen Flüssigkeiten dazu, bei unkontrolliertem Austritt mengenmäßig deutlich überschätzt zu werden, so sie denn nicht gemessen werden (können). Sieht man z.B. oft deutlich bei stärkeren Verletzungen mit Blutaustritt.....).   Bei "dramatischem" Öleintrag in den Ansaugweg (vor dem Turbo), oder vom Turbo selbst, müsste ja zwischen 2 Ölwechseln im Abstand von ca. 10 000 km öfter mal etwas nachgeschüttet werden. (Wieviel denn und in welchen Abständen ?). Kommt denn hinten aus dem Auspuff auch deutlich sichtbar was an "Rauch" raus ? Wenn ja, welche Farbe hat der Rauch (schwarz, weiß, grau, blau) ?   Ansonsten bin ich bei den Tipps von @Funman: Fahre 10 W 40 ganzjährig bei ähnlichem Fahr- und Nutzungsprofil. Zwischen 2 Ölwechseln ist eigentlich ein Nachfüllen nicht erforderlich.....   (Und nur mal so:   Daraus entnehme ich, daß gar nicht erst versucht wurde, zu unterscheiden, ob Turbo und/oder Kurbelgehäuse-Entlüftung oder anderes.... Hätte man (ich z.B.) nicht mal für eine definierte Strecke/Zeitraum die Kurbelgehäuse-Entlüftung ins Freie münden lassen können (Ansaugschnorchel-Loch natürlich dicht verschliessen) / oder in ein definiertes Behältnis führen können. Zur Erkenntnisgewinnung, ob Turbo nach innen undicht oder eher Kurbelgehäuse-Entlüftung oder gar beides oder anderes ?).   Ansonsten: Schon Generationen vor uns haben sich mit dem Thema "Öl-Abscheider" beschäftigt... Da gibt es auch was zu für den Smart 450. Einfach mal die Suchfunktion nutzen..... (Erst seit ca. den frühen 70 Jahren ist es zur Pflicht geworden, den Motoren diesbezüglich ihre eigenen Exkremente wieder zuzuführen.....).   Und: Hatte das noch nicht auseinander. Soweit mir bekannt vermutlich nur eine Art Gas-"Beruhigungsraum" mit Flüssigkeits- Öl-Ablauf nach unten/innerlich im Motor...)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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