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Papabaer

....Da fehlt doch was?

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1860 erfand Phillip Reis das Telefon.... :) :)

 

 

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smartxcx6.jpg

199665.png

Benziner

 

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Genau, ein Anruf bringt Klarheit.

Was denn nun mit denen die hier im anderen Thread welche anboten?

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 25.04.2008 um 22:35 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Quote:

Am 25.04.2008 um 18:36 Uhr hat Papabaer geschrieben:
Die Idee mit dem SC hatte ich schon, der nächste ist aber 70km weg, muss erst mal Zeit/ Lust haben da hinzufahren :-P



 

brauchst nicht unbedingt zum smart center.

 

ein benz händler reicht auch aus :)


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Na klaro,

Anruf ist gut, nen Mercedes Dealer haben wir im Ort, die hier angebotenen kommen von der Öst/ Ung. Grenze und das Porto ist Wahnsinn darum. :)

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Vielleicht schlachtet hier bald wieder seinen Smart aus, da kannst du bestimmt welche abgreifen...

 

 

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Benziner

 

 

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Ich war beim örtlichen MB_Dealer , der will 68.-€ aufrufen für diesen Klumpen recycelter Jogurtbecher :-x Schock :evil:

 

 

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    • Definition kalte Lötstelle:   Eine kalte Lötstelle ist eine mangelhafte Lötung, bei der keine vollständige und feste Verbindung zwischen Lot und den zu verbindenden Metalloberflächen besteht. Sie entsteht, wenn das Lot nicht richtig schmilzt und abkühlt, was zu einer schwachen, brüchigen Verbindung führt, die mechanisch instabil ist und zu elektrischen Problemen wie hohen Widerständen, Unterbrechungen oder Totalausfällen führen kann. Optisch sind kalte Lötstellen oft matt, rau und körnig statt glatt und glänzend und können kleine Risse aufweisen.    Eine kalte Lötstelle hat nicht die erforderliche Temperatur erreicht, um ordnungsgemäß zwischen der Leiterplatte und dem darauf montierten Bauteil zu fließen. Das Problem besteht darin, dass ein Fehler aufgrund einer kalten Lötstelle nur zeitweise auftreten kann; die Stelle funktioniert eine Zeit lang und fällt dann wieder aus .   Im Prinzip hat der Funman Hajo schon recht, bei der Uhr z. B. ist es so, daß die Lötstelle ab Werk eigentlich in Ordnung war und der Schaden eben durch die Erschütterungen und die dadurch entstehende Vibration des schweren Uhrwerks über längere Zeit erst anschließend entsteht. Aber man spricht eben auch dann landläufig von einer kalten Lötstelle, weil das Schadensbild und die Auswirkungen dieselben sind als wenn die Lötstelle von vornherein nicht in Ordnung ist!
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