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rainerdey

Nachruestung Euro 4 oder 5

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarties,

bin auf der Suche nach einem Nachruestsatz, um meinen Euro 3 Cdi-Fighter in einen Euro 4 oder 5 zu verwandeln. Wer weiss etwas?

rainerdeyhle@web.de[/email]

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Ja, der Suche schliesse ich mich einfach mal an!

 

 


rskurz7if.png

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ab 2006 haben die 450 cdi Euro4. ich glaub eine euro5 einstufung wirst du mit den motor nie erreichen.

 

 

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Vorallem gibt´s derzeit noch kein Euro 5

-----------------

LG Karlheinz

 

p4pf7r7v.jpg

 

 


www.karlheinz-p.de.tl

da steht einiges von meinem Smart

3nun9ffp.jpg

 

Auch im Rock sind Männer männlich!

 

 

 

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Gegenfrage:

Was willst Du mit Euro4? - Wenn Du eine Grüne Plakette haben willst, musst Du nur die Partikelwerte der Euro4 einhalten, die echten Schadstoffe sind egal ("Umweltplakette" :lol: ). Dafür brauchst Du nur einen Auspuff mit Rußfilter... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

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signatur5du2.png

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 124.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 21.04.2008 um 23:04 Uhr ]


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 356.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Smart ED3, Ez 10/2013, 89.xxx km, Durchschnittsverbrauch 13,1 kWh/100 km

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Ich schalte mich nochmal ein!

Wegen dem Auspuff mit RPF oder DPF oder wie auch immer!

Wo bekomme ich denn sowas für meinen 2002 42 CDI!

Nix ebay oder sowas, am Besten mit Einbau!

Kann mir einer was dazu sagen!?

Kosten!? Umschreibung!? Steuerersparnis!? Und, bei mir haben die das 3 l gestrichen, wegen den breiten Schlappen! Gibts da Probleme, oder muss ich wieder die Trennscheiben fahren!?

Vielen Dank für Eure Hilfe!!

 

Grüsse aus KO

 

Dirk


rskurz7if.png

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Im SC Berlin habe ich ihn für 499,-€ inkl. Einbau und Plakette bekommen, siehe hier. Ein anderer schrieb, dass sein SC bei der Aktion mitmachen konnte. Das Angebot wurde in Berlin dann noch mindestens bis Jahresende verlängert, wie es zur Zeit aussieht, weiß ich nicht, sie haben immer geworben mit 499€ statt 799€, was wohl der Normalpreis sein soll... :roll:

 

Steuerersparnis sind 330€, die Du als Guthaben hast und aufbrauchen musst, außerdem wird Dir die Strafsteuer ab April 2008 für filterlose erlassen (knapp 10€/Jahr, es bleibt bei 123€). Meiner ist bis März 2010 "steuerbefreit".

 

Das Eintragen in die Papiere kostet knapp 20€.

 

Meine Kostenrechnung:

499€: RPF+Plakette+Einbau

20€: Eintragung

-330€ (eigentlich mehr wg. Strafsteuer) Steuerersparnis

------------------------

189€ Unkosten

 

Dafür hätte ich kaum einen neuen Auspuff inkl. Einbau bekommen und darf außerdem mit meinem Auto auch ab 01.01.2010 noch zu mir nach Hause fahren ("Umweltzone"). Hat sich also in jedem Fall gelohnt! :-D

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 124.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 22.04.2008 um 12:11 Uhr ]


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 356.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Smart ED3, Ez 10/2013, 89.xxx km, Durchschnittsverbrauch 13,1 kWh/100 km

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Hallo Salzfisch (klasse Username :)

 

Vielen Dank für Deine Antwort!

Ich hab noch nen RS Tuning drauf!

Kann es da zu Problemen kommen!?

Denke mal nicht, oder!?

 

Gruss

 

Dirk


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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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