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djfoxi

Wieviel Anteil Diesel/Benzin etc. wird aus Rohöl gewonnen?

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Hab nur diese Zahlen:

Aus einer Tonne Erdöl der in Aitingen geförderten Qualität gewinnt man in einer Raffinerie etwa 21 % Benzin, bis zu 63 % Diesel, Heizöl, Kerosin und etwa 16 % Rückstände (schweres Heizöl, Bitumen, Asphaltene). In absoluten Zahlen: Eine Tonne Aitingen-Rohöl (= 1160 Liter) ergibt in einer Raffinerie etwa 243,6 Liter Benzin, 730,8 Liter Diesel und Heizöl und etwa 185,6 Liter schwerere Rückstände.

 

Weiß jemand näheres?

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Habs selbst gefunden bei wiki

Prozentual gestaltet sich die Ausbeute einer modernen Raffinerie in etwa wie folgt:

 

* 3 % Flüssiggas (Propan, Butan)

* 9 % Rohbenzin, Naphtha

* 24 % Benzin

* 4 % Flugturbinenkraftstoff, Kerosin

* 21 % Dieselkraftstoff

* 21 % leichtes Heizöl

* 11 % schweres Heizöl

* 3,5 % Bitumen

* 1,5 % Schmierstoffe

* Rest(2 %) : sonstige Produkte, Eigenverbrauch, Verluste

 

Dieselkraftstoff ist ein "Abfallprodukt" bei der Benzinherstellung, weshalb es jahrelang (lang ist es her) auch ohne den Steuervorteil günstig war....

 

Das gleiche wird sich nun mit Erdgas/Autgas wiederholen, was ja momentan spotbillig -- 90Cent--- ist.

 

Das ganze nennt man wohl anfixen...

 

:roll:

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 19.04.2008 um 14:13 Uhr ]


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    • meine Güte, jetzt hackt doch nicht schon wieder auf einem Kollegen hier rum, der freundlich um Rat fragt und es somit ja richtig machen WILL, bevor er einfach draufloslegt wie die meisten andren und sich seine Bremsleitungen aus Opas Bleirohrresten zusammenfrickelt. Man sollte sich freuen über jeden, der heutzutage noch bereit ist, sich die FInger ein wenig schmutzig zu machen und VORHER um Rat fragt.   Und wenn ich sehe, welche haarsträubenden Fehler auch und gerade in manchen sogenannten Fachwerkstätten zusammengebraten werden weil dort keine Zeit keine Ahnung keine Lust aber reichlich große Klappe zusammenkommen, dann ist jeder motivierte Selbstversuch gerechtfertigt.    Nebenbei - wenn eine schlecht gemachte Bremsleitung sifft oder gar platzt oder den Querschnitt verengt, schießt man nicht gleich in den Graben. 2-Kreis-Bremssystem, Füllstandswarner und Staudrücke vor Leckagen retten noch eine ganze Menge, bevor es wirklich brenzlig wird.   Kurzum - hol das richtige Zeug samt passendem Werkzeug und leg nach ein bissle informieren los, oder brings echt in eine GUTE Werkstatt. ATU also schonmal nicht.  
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