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Picasso274

Gluckerndes Geräusch

Empfohlene Beiträge

Hallo Forum!

 

Immer nach dem ich meinen Smart anlasse, entseht ein kurzes gluckerndes Geräusch im Innenraum. Es hört sich so an, als wäre Luft im Heizungs- oder Kühlsystem.

 

Hat jemand von Euch auch dieses Geräusch, und könnt Ihr mir sagen, was das ist, bzw. was das zu bedeuten hat.

 

Viele Grüße

Thorsten


Smart for Two Coupé 451

84 PS Turbo Passion

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.........einfach geil.......einfach SMART!!!!

 

(Bestellt in 01/2014 geliefert in 04/2014)

 

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Benziner oder Diesel?

 

Bei meinem Diesel klapperts/gluckerts auch beim starten... IMHO sind das irgendwelche Bauteile die beim Start durchgeschüttelt werden.

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greets from Ollie with "Debbie"

Spritmonitor.de BR451 cdi passion cabrio

sysp-54316.gif

 


greets from Ollie with "Debbie"

Spritmonitor.de BR451 cdi passion cabrio

 

Walter Roehrl said:

"A Smart is a rolling traffic obstacle and should automatically be deactivated at the city border sign."

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Mein Smart ist ein Benziner Bj. 06/2003.

 

Ich denke, dass es wie schon beschrieben, Luft im Kühlkreislauf ist, aber diese müsste sich doch über den Ausgleichbehälter selbst entlüften, oder? :-?

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Smart for Two Coupé 451

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Quote:

Am 09.02.2008 um 10:19 Uhr hat Picasso274 geschrieben:
aber diese müsste sich doch über den Ausgleichbehälter selbst entlüften, oder? :-?

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Nein, dies ist beim Smart nicht möglich, weil die Luft im Motor höher liegt als die Kühlmittelleitungen, die im Boden des Smart verbaut sind. Der Smart hat kein selbstentlüftendes Kühlsystem wie andere Fahrzeuge mit Frontmotor. Dazu müsste die Luft im restlichen Kühlwasser nach unten gedrückt werden, um über die Leitungen nach vorne zum Ausgleichsbehälter transportiert zu werden. Da dies physikalisch nicht möglich ist, muß die Luft am höchsten Punkt des Motors entlüftet werden. Wie dies geht, ist hier im Forum schon mehrfach beschrieben worden.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.02.2008 um 10:32 Uhr ]

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Vielen Dank! Ich werde gleich mal nachschauen! :)

 

 


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    • Du musst beachten, daß die Kupplung des Benziners und die des Diesels unterschiedlich sind, die des Benziners hat 3 Befestigungsschrauben im 120 Grad Winkel, die des Diesels deren 4 im 90 Grad Winkel. Die Kupplungsmodule sind also nicht kompatibel. Und falls Du die selbst tauschen würdest, musst Du beachten, daß die Kupplung in einer bestimmten Position verbaut werden muss, die durch einen Passstift zu erkennen ist. Das hängt damit zusammen, daß von der Oberfläche des Kupplungsmoduls die Information für den darüber verbauten OT Sensor abgenommen wird und wenn das Kupplungsmodul in einer falschen Position verbaut wird, dann wird zum Falschen Zeitpunkt eingespritzt und der Motor springt dann nicht an! Dann muss man es erneut auseinander bauen, nicht zur Strafe, nur zur Übung! Beim Diesel passiert das meines Wissens nach nicht oft, weil der Passstift dicker ist, beim Benziner ist das schon öfter vorgekommen, siehe diese Seite oder jene Seite!  😉
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