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volleyandy

Trust-Abschalter-Problem

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Hallo, hab gerade das Teil von Misterdotcom eingebaut.

Leuchte zeigt an, Trust ist aus. Aber..

wenn ich den Schalter wieder auf Aus stelle, leuchtet die Warnlampe immer noch.

Was tun?

Danke Andy


Gruß aus dem schönen Naheland

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Auch nach Aus- und Einschalten der Zündung?

Das Umschalten sollte ohnehin nur bei ausgeschalteter Zündung erfolgen!

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Genau, laut Anleitung:

 

Zündung aus; Schalter betätigen; Zündung ein; Motor ein; aus dem Schnee/Matsch Freifahren; Anhalten; Zündung aus; Schalter betätigen; Zündung ein; Motor ein; Fahrt fortsetzen

-----------------

smart.JPG

 

* ICQ:142 - 336 - 619 *

 


* ICQ:142 - 336 - 619 *

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Und bei ausgeschalteter Zündung ca. 8 Sekunden warten. Das Relais im Motorraum macht dann "Klack" und dann kannst Du umschalten.

 

Ist ein wenig gewöhnungsbedürftig und die paar Sekunden kommen einem wie eine Ewigkeit vor. Es geht aber leider nicht anders, weil im im Motorsteuergerät sonst die letzte Schalterstellung gespeichert bleibt.

 

Gruß, Rolf

 


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Ja, hab nur keinen Schnee im Moment, erst Morgen.

Jetzt leuchtet die Lampe halt dauernd.

Von 8 sec. stand nix in der Anleitung.

Wat nu?

[ Diese Nachricht wurde editiert von volleyandy am 31.12.2007 um 13:57 Uhr ]


Gruß aus dem schönen Naheland

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Hey, dass waren 3 Antworten innerhalb einer Minute. Wir sind genial! :lol:

 

Rolf

 

 


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Schon den Hersteller kontaktiert? :-D

 

 


Anfang:

Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes W124 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Smart 450 CDI, Smart 452 Roadster, Mercedes S124 E320...

 

Jetzt: VW 181, Smart 451 CDI Cabrio

 

Spritmonitor.de

 

a>

 

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Du legst den Schalter zu früh um. Ganz bestimmt. Ich habe den gleichen Fehler gemacht. Du musst auf das Klicken im Motorraum warten.

 

Gruß, Rolf

 

 


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@Kuebel, tel. versucht, war keiner mehr da.

Schalter betätigen bringt keinen Unterschied mehr. Lampe brennt jeztz dauernd. Hab den Schalter schon abgezogen, bringt nix.

Sorry das ich so lange off war, meine Frau mußte unbedingt Musik downloaden!!

Andy :lol:


Gruß aus dem schönen Naheland

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Trike hat recht. Ich machs immer so. Zündung aus aufs Klacken der Relaisbox warten Türe auf abschließen aufschließen Türe auf Türe zu Zündung an. ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hi Timo, jetzt klappts. Geduld, Gedult.

Also wie immer, Gemeinsam gehts besser !!!

Vielen Dank an alle. Und schon mal nen Guten Rutsch.

Andy 8-)


Gruß aus dem schönen Naheland

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Auch guten Rutsch, aber nicht wegen dem ausgeschalteten Thrust+ :lol:

 

Rolf


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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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