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stev28

Smart mit 147000 km?

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Hallo,

das Forum ist eine gute Entscheidungshilfe, trotzdem bin ich mir jetzt unsicher, wenn es um die konkrete Entscheidung für einen Gebrauchten geht? Das Fahrzeug wird wirklich nur als Zweitwagen benötigt. In die engere Wahl habe ich 3 Smarts gefasst: Mit dem ersten Fahrzeug bin ich heute Probe gefahren. Es (ein Passion) wurde im Juni 2000 zugelassen. Die Ausstattung ist toll. Und auch äußerlich sieht der Smart aus, als käme er frisch aus der Produktion. Der Haken: Der Wagen hat schon 147000 auf dem Tacho. Bei 142000 wurde der Motor allerdings instandgesetzt, nachdem er nur noch auf 2 von 3 Töpfen lief. Neben Dichtungen wurden der Turbolader und auf Wunsch des Kunden die Kolbenringe gewechselt. Das SC verlangte dafür vor 2 Jahren 1100 EUR. Ich müsste jetzt 3900 EUR für den Wagen löhnen, bekäme allerdings noch für ein Jahr Garantie auf Motor, Getriebe, Klimaanlage (Kompressor) etc.

Der 2. Wagen (ein Pulse) ist im Mai 1999 zugelassen (also noch ein bißchen älter), hat dafür aber nur 77000 auf dem Tacho. Der Verkäufer (privat) möchte noch 3800 EUR für sein ansonsten tadelloses Stück haben.

Der 3. Wagen schließlich (ein Pure) ist neueren Datums (12/2004 zugelassen). Er verfügt im Gegensatz zu den beiden anderen Smart über kein Glasdach, hat dafür aber nur 49700 auf dem Tacho. Der ausgehandelte Preis liegt bei 5200 EUR.

So, liebe Forum-Gemeinde, für welchen der 3 Typen soll ich mich entscheiden? Es sind alles Benziner und Ihr würdet mir mit Euren Tipps die Sache vielleicht etwas einfacher machen ;-)

LG

Steve

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von stev28 am 24.11.2007 um 23:19 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von stev28 am 24.11.2007 um 23:21 Uhr ]

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wagen nr.1 !!!

lg steffi & holger

 

die andere kiste (nr.3 )ohne klima bekommst du später nicht mal für die hälfte los.......

 

bei nr.2 kannste glück oder pech haben...

 

die 1 finde ich preislich ok und hast garantie auf den motor ;-) ;-) ;-)

 

lg steffi & holger

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Nr 1 wenn ich wählen müsste. Da ist der Motor quasi neu.

 

Jedoch würde ich persönlich noch mal richtig Zeit investieren und nach Alternativen für 5000€ suchen. Wenn es geht noch etwas drauf legen und was ab Modeljahr 2003 kaufen. Allerdings wird der Motor wie beim ersten nicht so frisch sein.


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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hallo,

 

ich kann nur sagen das man smarties gebraucht ab mitte bj2003 kaufen kann, da ab diesen zeitpunkt wohl die motoren nicht mehr so anfällig sein sollen, als die ersten bj 89.99.

 

allerdings würde ich mir auch keinen mit 147000km holen für 5000.- euronen bekommst du bestimmt ein schickes smartie auch mit passion,

ich hab mir meinem vor ca. 1jahr gekauft und hab ca ein halbes jahr gesucht und hab einen passion cabrio 11/03 11.000km mit sitzheizung und sogar smartnavigations radio

und hab 7800 bezahlt allerdings von privat (somit nix garantie) schnurrt wie kleine katze ;-) hab noch keine probleme und coupe is eh günstiger als ein smartie mit ohne dach.

 

hör auf den rat von meinem vorschreiber und schau dich noch etwas um, vielleicht ein paar km weiterfahren und evt. auch ein paar euro mehr ausgeben und dann bekommst du bestimmt etwas schickes.

 

ps. bei der dekra kann man gebraucht vor dem kauf checken lassen.

 

viel glück und schreib doch wenn du etwas gefunden hast.

 

lg claudia


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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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