Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Gast struppy

Anschluß 5 Knal Verstärker?

Empfohlene Beiträge

Gast struppy

Hallo,

 

Ich bräuchte mal hilfe von euch.

 

ich möchte nu eine Verstärker (EA490-200 von EM.Phaser) einbauen, werde aber aus der beschreibung nicht so recht schlau wie das gehen soll mit nur einem frontsystem (spl-dynamics) und einem sub (bis jetzt nichts nenneswertes wird noch besser). sprich wie betreibe ich sie am besten im 3 kanal betrieb (laut beschreibung nicht brückbar???)

 

Frontsystem ist schon eingabeut, mit frequenzweichen, sub hinten drin, kabel da.

 

nur ich weiß nicht weiter weil die beschreibung immer vier satelitensysteme nur erklärt.

 

freue mich über sachliche hilfe, mfg struppy.

 

-----------------

Examen + Approbation = ZA

 

c024.gif

 

 

-----------------

Examen + Approbation = ZA

 

c024.gif

[ Diese Nachricht wurde editiert von struppy am 23.11.2007 um 09:23 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

wenn du die passenden weichen in der endstufe bzw. im radio hast kannst du die Hochtöner an Kanalpaar 1

TMTs an Kanalpaar 2

Sub an Kanal 5

hängen.

 

Falls nicht einfach FS an Kanalpaar 1 ODER 2 anschließen Sub an 5.

Dann verschenkst halt Leistung...

-----------------

~~all in all it´s just another brick in the wall~~

Fortwo, Pulse BJ 2004 cdi mit 55PS zu verkaufen!

Am 15.3. kommt:

kugel.jpg

Langeweile? Dann hört doch mal in das smarte Webradio rein: Smartfernsehen

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast struppy

du meinst dann eine vollaktivlösung?

 

dann muß ich nur auf die levelregler aufpassen?

 

wie sieht das mit den chincheingängen aus? 2 oder 4 , das radio kann/hat 4, ist aber sinnlos die hinterern weil ja nur vorne das system ist.

[ Diese Nachricht wurde editiert von struppy am 23.11.2007 um 09:37 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

dein radio hat 4 cinchausgänge? (2x Stereo vermute ich mal)

 

Vollaktiv kannst du eben nur machen wenn dein Radio (wovon ich bei 2 cinchpäärchen NICHT ausgehe) oder die Endstufe (die kenn ich nicht, steht aber in der bedienungsanleitung) entsprechende Weichen besitzt damit eben keine Tiefen töne an die Hochtöner kommen.

 

Also würde ich dir raten:

1 Cinchkabel für das Frontsystem das dann an Kanal 1+2 läuft

und

1Chinchkabel für den Subwoofer der am Kanal 5 hängt.

 

kanal 3+4 ist damit leider unbenutzt...

Damit kannst aber auch nix kaputt machen.

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast struppy

nabend,

 

danke für die antworten. habe es so wie madmatze meinte mal angeschlossen, naja kam nur paar sekunden musik, der kondensator zeigte permanent nur 10,3 bei laufendem motor an, also zu wenig leistung, sagte mir ein kumpel.

 

hab das nu wieder raus alles, erd ne alte einfache endstufe nehmen (4 kanal ) und es wie beschrieben mahcne.

 

geld gespart... :lol:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

was meinst du mit zu wenig leistung?

 

wenn hast du z wenig spannung die wohl durch schlechte verkabelung hervorgerufen wird.

Geht die endstufe in protect?

welchen Querschnitt haben deine Stromkabel?

 

Wie hast du die Leitungen gelegt?

 

Denn normalerweise sollten bei laufendem Motor zw. 13,8 und 14,4V anliegen!


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast struppy

hm, also es stand immer nur 10.3 (mit leistung meine ich diese zahl auf de kondensator) bei lufendem motor, durch gasgeben ect veränderte sich nichts. der querschnitt der kabel war groß (weiß ihn jetzt nicht) ne 60 amp. sicherung, und die endstufe ging nicht in protekt, alles normal.

 

na investiere ich sonst später mal in was anderes...

 

naja, der alte einfache verstärker geht ja, ohne probleme..

[ Diese Nachricht wurde editiert von struppy am 24.11.2007 um 07:52 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

bist du dir denn sicher, dass die SPANNUNG die da am kondensator angezeigt wird richtig ist?

bzw. du alles richtig verbaut hast?

 

Hast du vielleicht ein Multimeter mit dem du mal nachmessen könntest was wirklich an der Endstufe anliegt?

 

Denn mit 10V auf der Batterie würde dein Smart nicht lange laufen ;-)

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mit nem Kondensator kann man NICHT die Spannung messen, oft sind die Digner sogar "einstellbar".

 

NUR mit einem Multimeter!

 

Davon abgesehen: Wenn du nur 10,3 V hättest, hast du entweder einen massiven Fehler im Verkabelungssystem - oder deine Lichtmaschine ist kaputt ;-)

-----------------

userbar414797hc1.gif

Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

 

Banner_468x60.jpg

Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

 


Banner_468x60.jpg

Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast struppy

hm, also. ich bin der meinung das alles richtig verkabelt war. is ja nicht das erste mal das ich was mit strom mache...

 

naja, vor dem hintergrund das sonst die lima hin wäre würd ich mich für eine verkabelungsfehler entscheiden...

 

:roll:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

oder wie gesagt: der "Mess-"wert des Kondensators stimmt einfach nicht...

 

Da hilft eben nur mit einem Messgerät nachmessen!


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.288
    • Beiträge insgesamt
      1.617.334
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.