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tbBMW54

Ich suche einHeckklappenfernentriegelungstasterbild

Empfohlene Beiträge

Hi tbBMW54,

hab gerade mal bei meine Bildern gesucht und nur das hier gefunden

593abc6924d7070e4de40c100eb8cd0f_2.jpg

Vielleicht find ich ja noch was besseres...

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Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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Hallöchen...

wir hatten gestern mal wieder Smart-Treffen und dabei hab ich einen New-Liner gesehen, bei dem dieser Knopf anscheinend mit dem Linken Teil des Amaturenbrett fest verbunden bzw. - aus einem Stück ist.
aber ich wage mich daran zu erinnern, das , als ich ein etwas älteres Modell hatte, da extra ein Stückel Plastik mit dem Schalter drin auch links im Fußraum aber irgendwie direkt am Tridion fest gemacht.. naja ich hab jetzt nen 12/99´er und hab mir ein kleines Stück Winkelblech zurechtgeschnitten und an der Schraube ca. 10 cm vom Außenrand festgemacht - Funktioniert und ist auch annehmbar :)

Gruß
Alex

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Mein nachgerüsteter Taster sitzt unten an der Lenksäule.

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Black Jack Sepp


JW 451

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Hallo!
Ich war heute beim smart-Center in Esslingen.
Die sagten mir, eine Nachrüstung eines Öffners für mein Coupe 8/99 würde Probleme bringen, da der Öffner die Elektronik stört und mittelfristig zu einem Defekt führen kann. Hat jemand Erfahrungen dieser Art ?? Denn eigentlich würde ich schon gerne den Schalter nachrüsten.


 

 

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Wie würde der Bayer sagen (ohne Gewähr):
Das is doch en ausgekochter Schmorrn :)

Die wollen halt keine Taster nachrüsten - ja und, machs selber!

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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    • So ich habe mir jetzt auch alles durchgelesen und (ich denke zumindest) verstanden, wenn es bei erhöhtem Ladedruck zu einem Spritzdruck Problem durch die Kraftstoffpumpe kommt, dann wäre es doch logisch diese ebenfalls zu "verbessern" bzw. durch eine andere mit mehr Leistung zu ersetzen um dieses Problem nicht mehr zu haben, oder sehe ich das falsch!?   Ich möchte eigentlich "nur" einen Roadster Motor mit File und Forge Schläuchen (das PopOff Ventil fliegt raus, ich muss nur noch überlegen wie ich die Öffnung verschliesse) mit einigen Neuteilen (Anlasser, LiMa (mit Spanner von Mike Baylie), Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen, Kupplung mit Ausrücklager (Sachs Performance)) verbauen, das alle Öle (ja auch Getriebe Öl) neu gemacht werden versteht sich von selbst denke ich mal. Meine überlegung ging dann halt weiter dem Motor da er mehr Leistung hat  auch gleichzeitig andere Düsen und einen anderen Druckregler zu geben (da wusste ich noch nicht das es ein Problem mit der Kraftstoffpumpe geben könnte (was allerdings im nachhinein logisch erscheint), die Sachen wollte ich jedoch nicht tauschen um noch mehr Leistung raus zu holen, sondern, um dem Motor es einfacher (bequemer) zu machen das Potenzial was er hat abzurufen. Der Wagen ist mein Dayli, und wird es auch bleiben da ich mein 450 Cabrio Rechtslenker einfach liebe. 😁   Ich habe nicht gedacht das dieser "einfache" Umbau Thread so einen regen Austausch bezüglich der Düsen und allem was damit zusammen hängt auslöst. 🙈   PS: Der akuelle Motor in dem 450 hat mittlerweile 108555 Meilen (174702 Kilometer) runter (Stand letzten Donnerstag wo er in die Garage gestellt wurde), und seine Kompression lässt mittlerweile arg zu wünschen übrig (nein keine Diskussion bitte was es alles sein könnte) den lasse ich wieder aufarbeiten und Motte ihn dann ein so das ich einen originalen 61 PS Motor mit MEG (82 PS File von MDC) habe wenn ich ihn für einen anderen Smart (ja die vermehren sich irgendwie bei mir) brauche.
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