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Smart-Rippi

Rückwärtsgang . (Mal wieder)

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Ich hab schon einiges darüber hier gelesen , aber nicht das was ich gesucht habe ( trotz Suchfunktion ) ;-)

 

Heute morgen , konnte ich nicht starten , weil ich den Rückwärtsgang nicht raus bekam .

Ausgestiegen , ein paar mal hin und her geruckelt ,l eingestiegen , RWG ging raus , Display zeigt Null , ich konnte starten .

 

Ab hier ins Forum , schlau machen .

Aha , Bremslichtschalter .

Ab zur Kugel , Bremslichtergehen .

Soweit so gut .

Nun das was mich irritiert .

 

Ich kann ohne Bremse , in den Rückwärtsgang , Auf Automatik , rauf runter oder wie auch immer .

Für keinen Schaltvorgang muss ich die Bremse treten . Ist das normal ? Oder ist die Brems/Schalt Pflicht nur bis zu einem bestimmten Baujahr ?

 

Hab nen 04er Cabrio .


Greetz S-R 224012.png PtXpo0gh.gif

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Ist der Bremslichtschalter. Hat 2 Leitungen einmal fürs Bremslicht und einmal für die Schaltung

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ja , aber wenn der defekt ist kann ich doch nicht in R schalten oder ?

Ich kann aber schalten ohne zu bremsen .


Greetz S-R 224012.png PtXpo0gh.gif

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Quote:

Am 09.11.2007 um 19:10 Uhr hat Smart-Rippi geschrieben:
Ja , aber wenn der defekt ist kann ich doch nicht in R schalten oder ?

Ich kann aber schalten ohne zu bremsen .



 

Doch weil er dauernd das Signal bekommt das die Bremse getreten ist.

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Habe den Bremslichtschalter auch tauschen müssen. hier findest Du ein paar Fotos.

 

Gruß, Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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    • Moin, sehr geehrter Ben_ , sehr geehrte Forengemeinde !   Es scheint ja fast so, daß das Geräusch auf die Befestigung der Lima eingegrenzt werden könnte ?   Auf die Bemerkung: Ist bei dem dortigen Smart wirklich nur eine Schraube (1 Stück) ?   Ich beziehe mich jetzt nur auf die Befestigung der Lima, nicht auf die Befestigung und Anzahl der elektrischen Kabel:   Nach meiner Erinnerung sieht die Lima beim CDI so aus wie die in diesem Faden verlinkte aus dem Ibäh-Angebot. Da die Lima ja ganz offensichtlich 2 Befestigungsaugen am Gehäuse hat, sind doch zum Aus- und Einbau insgesamt 3 Schrauben zu lösen, 2 sogar zum Herausziehen/Entnehmen (um die Lima entnehmen und wiedereinsetzen zu können). Die 3. Schraube befestigt eine Art Stahlbügel mit Langloch drinnen, dort kann doch die Lima ein wenig geschwenkt werden, um die korrekte Spannung des Rippenriemens einzustellen (da sich dieser Stahlbügel mit der Drehung der Lima (beim Spannen des Riemens) ein wenig radial "schwenken" können muß, ist dessen Befestigungsschraube mindestens zu lösen). Danach sind diese 3 Schrauben dann zur Befestigung der Lima wieder "gut handfest" anzuziehen, damit die Lima wirklich fest sitzt (und der Riemen wie zuvor eingestellt gespannt bleibt). Und bei den Forenmitgliedern, die bisher ohne Nutzung der Absenkschrauben davon berichteten, gab es Schwierigkeiten beim Positionieren/Gegenhalten mindestens einer der Muttern auf der "Rückseite" der Lima (vom Radhaus aus betrachtet). Da ich mit Absenkschrauben gearbeitet habe, ist über der Lima ein Luftspalt, durch den man auch mit großen Händen (und Wurstfingern) bequem dorthin greifen kann. (Die anderen rieten teilweise dazu, Kinder für diese Arbeiten zu begeistern, wegen deren schlanken Arme und kleinen Hände.....ich lehne das jedoch grundsätzlich ab (den Einsatz von Kindern).....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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