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ZX-Fahrer

Geräusche ab 75km/h - zwitschern

Empfohlene Beiträge

ein sehr nervtötendes Geräusch macht mein Smart seit anfang dieser Woche

 

wenn ich den Kopf nach Links drehe wird es lauter, kommt irgendwo von hinten links

 

geht bei ca. 75-80km/h los und ist bis 120km/h zu hören, wie ein zwitschern

 

hatte vieleicht jemand ein ähnliches Geräusch?

 

Gruß Christian

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cabrio? coupe?44? baujahr?

 

oder denkst du, wir sind hier alle hellseher? :-D

-----------------

sig.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde dann doch nicht editiert von iidollarii am 10.10.1910 gegen 03:57 Uhr ]

 


1280_3733343536316637.jpg

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in einem anderen Thread schrieb ZX-Fahrer:

 

Quote:
ich habe jetzt einen Smart für mich gefunden

EZ 06/04 (damit sicher das neue Modell)
CDI
Softtouch
Hutablage!!! (lach)
neue Sommerreifen auf Alu, gebrauchte Sommerreifen auf Stahl
2.Hand
93150km
Medion MP3 Radio
Scheckheft gepflegt
5000 Euro

Hoffe das er mich lange begleitet, hole ihn am Sonntag Abend ab.

Gruß Christian

 

Er war auf der Suche nach eine Coupe und wegen der Hutablager dürfte der gekaufte Smart auch ein Coupe sein.

-----------------

signatur_smart3.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel :D

 


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Stell die Frage lieber mal hier:

 

Feste Druff!

 

Da ist die "Technik" :roll:


Anfang:

Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes W124 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Smart 450 CDI, Smart 452 Roadster, Mercedes S124 E320...

 

Jetzt: VW 181, Smart 451 CDI Cabrio

 

Spritmonitor.de

 

a>

 

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also die Technik ist das nicht, eher irgendwas Richtung Windgeräusch oder so, ist im 5. wie im 6. Gang

 

Gruß Christian

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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