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lucedelsole

Nicht nur City-tauglich

Empfohlene Beiträge

;-) Also bin ich eigendlich die Einzige die Jenny's Storie hören möchte?Rene is doch einverstanden!!!!!????

 

Neeeeee,ich bin nicht neugierig!!!Böswillige Unterstellung!

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)


Wenn ein unerwarteter Fehler aufgetreten ist, frage ich mich immer, welche Fehler erwartet wurden...

 

 

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Hallo Leute,

 

ich habe meine Kugel in Baden/Württ. geholt und mußte zwangläufig gleich eine längere Autobahnstrecke fahren. Dabei ist mir aufgefallen, daß der gleichzeitig gestartete "Schnelle" fast genauso schnell ankam , wie ich. Ich habe auch noch einen alten SL und wenn ich ehrlich bin, fahre ich/wir jetzt am Liebsten mit der Kugel. Die geht natürlich nicht so schnell, aber das ist mir nun egal. Sitzen tun wir beide sehr gut und und noch einigen Fahrkomfort habe ich mir auch geleistet, sodaß wir voll zufrieden sind. Der Grund für den Umstieg war, daß die Spritpreise immer größere Dimensionen annehmen und ich deshalb dieses Pack javascript: x()

:-xnur noch minimal unterstützen will. Eine wirkliche Alternative gibt es leider noch nicht. Uns so freuen wir uns jedesmal, wenn wir wieder damit unterwegs sind.javascript: x()

:-D

 

Grüße

 

Ron

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Ich fahre sehr viel Langstrecke mit meinem 42cdi, habe ihn sogar selbst aus Mallorca importiert und auf eigener Achse nach Deutschland gebracht. Ich fahre mit dem Ding regelmässig nach Südfrankreich (von Heilbronn aus) und muss beruflich öfter mal nach Essen/Köln/Düsseldorf. Gekauft aus Nachlass mit 13tkm, chipgetunt bei 30tkm, Kilometerstand jetzt 110tkm und bis auf ein Radlager noch keinen Defekt gehabt. Ölwechsel mache ich selber alle 5000tkm und Motor wird immer warm gefahren als auch Nachlaufen gelassen.

 

 

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    • Moin zusammen, ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.   Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.   Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune. Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.   Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird. Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.   Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.   Gruß Marc
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