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Triking

Gestörter Empfang, Antenne und Stecker unschuldig

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Hallo, wir alle wissen, dass die Antenne vom Smart gerne korrodiert und dann der Empfang gestört ist. Auch der Antennenstecker vom Autoradio macht gerne mal Probleme.

 

Nach Prüfung konnte ich an dieses Problemstellen keinen Mangel feststellen, der Empfang ging aber doch an jeder Straßenecke weg. Radio-MK sendet auf 4 Frequenzen, auf dem Weg zur Arbeit brauche ich 3 davon, um den Sender einwandfrei zu empfangen.

 

Bei meinem Blaupunkt Essen war "REG" (Automatische Frequensumschaltung auf den stärksten Sender) eingeschaltet, aber in Wirklichkeit nicht aktiv.

 

Nach dem ich REG aus und dann wieder eingeschaltet hatte, war der volle Empfang wider da.

 

Der vom Radio gezeigten Einstellung sollte man also nicht unbedingt trauen.

 

Gruß, Rolf

 

 

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Hi Rolf

 

Alternativfrequenz (AF) ist nicht mit REG(ional) zu verwechseln.

 

Wenn also dein Sender jeweils eine eigene Regionalkennung hat und du beim Radio eben REG aktiviert hast, so wechselt der Radio die Frequenzen nicht!

 

Mir fällt jetzt kein Sender-Beispiel für Deutschland ein, da ich ausm Ösiland komme, aber dort ist es so, dass wir Regionalprogramme haben, die nur in einem bestimmten Gebiet senden, auch auf mehreren Frequenzen. Habe ich nun REG aktiviert so wird nur dieser Sender empfangen. So ist es ja auch von dir gewünscht. Ist es ausgeschaltet, so wechselt das Radio im Grenzgebiet zu anderen Sendern schon mal auf den stärkeren Sender des gleichen Betreibers, obwohl der im anderen Gebiet ein anderes Programm sendet .

Allerdings kann es sein, dass die Sendeanstalt auch das RDS falsch codiert hat und so jeder deiner vier Sender eine eigene Regionalkennung hat, und schon klappt es mit der automatischen Umschaltung nimmer.

 

Probier einfach mal ohne REG zu fahren, dann müsste automatisch der stärkste Sender eingestellt werden.

Die Funktion AF muss dabei aber aktiviert sein.

 

Grüsse ausm Ösiland


signaturbild_claus.jpg

 

Spritmonitor.de451iger Black`n White

 

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Hallo, REG war eingeschaltet aber nicht wirklich aktiv. Erst mit der erneuten Aus- / Einschaltung kam sofort der volle Empfang. Bislang störungsfrei. Ich vermute daher eine einmalige Fehlfunktion am Radio.

 

Jedenfalls habe ich vorher Antennenfuß oder Antennenanschluß am Radio im Verdacht gehabt. Da sind ja meistens die Probleme zu suchen.

 

Aber vielen Dank, Rolf

 

 


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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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