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smartpur

Ablaßschraube in vorh. Ölwanne einbauen ?

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Wer hat schon einmal nachträglich eine Ölablaßschraube eingebaut und weiß wie das geht ? Muß man was besonderes beachten ?

Oder ist es einfacher eine neue Ölwanne zu kaufen.Fotos für Einbau wären super !

Smart Cab 4/2 , Bj. 7/2001

MFG SP aus SB :-? :o

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Im Sinne der Dichtigkeit und Haltbarkeit solltest Du schon auf ein bestehendes Angebot einer Ölwanne mit Ablaßschraube zurück greifen, ehe Du Dir etwas bastelst, das nicht hält.

 

 

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Hallo,

 

mir persönlich zu aufwendig

Ölwanne kaufen: ???? €

Loch bohren : ???? Zeit

Mutter o.Ä. an Schweißen als

Gewindeverstärkung ???? Aufwand

Gewinde schneiden ???? Zeit

Rostschutz ???? Zeit

Ablasschraube + Dichtung ???? €

 

Fertige Ölwanne mit Ablassschraube

kostet ca: 80,00 €

habe ich mir gegönnt

 


p3290017.jpg

 

 

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Wir Saarländer sagen halt mal gern: Hab ich selbst gemacht :-D egal wie sinnlos das ist ;-) Wobei ich bei solchen sachen auch lieber ein zweitteil habe :(

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

 

183785.png

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Hab mir Schraube nebst Mutter besorgt und dazu passenden Dichtring - da eh gerade mit Motorevision beschäftigt war die sowieso ab und wurdeneu lackiert .... für nen zwannie Loch bohren lasen und Mutter aufgeschweisst ... (mangels eigenem Gerät) ... danach lackiert und gut isses ...

 

Hält dicht und war günstig !!!

 

Für den Differenzbetrag fahr ich fast 3 Wochen auf Arbeit !!!! ;-) ;-) ;-)


Keep on rollin´ ....

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Mein menne hat bei meiner kugel auch selbst ne ablassschraube eingebaut. 20 min hat das ganze gedauert. Und ist alles dicht. :-D

 

 


daisystears_signatur.jpg

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    • Danke für die Hinweise bisher! Wobei ich eigentlich kein Cabrio wollte, finde ich in der Großstadt irgendwie nicht so gemütlich, da habe ich lieber meine Ruhe. Außerdem habe ich mich an den lichtdurchfluteten Inneraum (Glasdach) im Winter gewöhnt.   Auf zwei Fragen bin ich bei meinen bisherigen Recherchen gestoßen:   1) Ich habe gesehen, das wusste ich gar nicht, dass es für den 451er Iso-Fix gab. Meistens sieht es auf den Bildern so aus wie oben auf dem Bild, ich habe aber auch schon nur die nackten Metallbügel gesehen (unteres Bild). Wurden da dann nur die Kunststoffführungen enfernt oder gab es verschieden Versionen.   2) Grüne Zellen waren für mich bisher ein untrüglicher Hinweis auf einen E-Smart, wobei es sie ja wohl auch in allen anderen normalen Farben gab. Nun bin ich auf dieses Fahrzeug mit blauer Zelle gestoßen, wobei man an den Türrahmen und B-Säulen (innen) sieht, dass die Zelle ursprünglich silber ist. Hat sich da ein Vorbesitzer ausgetobt? Die Blenden neben der Heckklappe wurden ja auch foliert oder lackiert. Habe sonst überlegt, ob es ein ehemaliges Car2Go-Fahrzeug sein könnte, da hätte ich aber eine höhere Laufleistung und einem abgenutzteren Inneraum erwartet. Die Car2Go-Fahrzeuge, von denen ich Fotos im Netz gefunden habe, hatten auch nie blaue Spiegel oder diesen kleinen blauen Schriftzug auf den Türen. Gab es serienmäßig auch solche blauen Zellen zu kaufen? Auf Smart-evolution gibt es tatsächlich ein Bild eines Cabrios im gleichen Design.   Gruß Salzfisch
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