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snobbel1

Tachoeinheit ausbauen?

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Hat jemand von euch eine Ahnung, wie man die Tachoeinheit beim Smart Coupe (99) ausbaut?

Bei mir ist ein Lämpchen hinüber und da ich dafür nicht extra zum Smart Center fahren möchte und eine blaue Beleuchtung eh schöner wäre, wollte mein Freund es selber machen.

Nur muß er dazu wissen, wie alles am einfachsten ausgebaut wird. :-?


a065.gif

 

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Die 4 Torx-Schrauben unter dem Lenkrad rausschrauben, dann kann man den Tacho schon abnehmen. Du brauchst dazu einen Torx T10-Schraubendreher mit min. 80mm Länge, da die Schrauben tief versenkt sind...

 

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193996.png

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von r00t am 16.09.2007 um 11:36 Uhr ]

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Ahoi !

 

Ist hier gut beschrieben, allerdings in einem anderen Zusammenhang.

 

Wenn Du die Tachoeinheit ausgebaut hast den Akzentring überm Tacho abziehen, darunter sind ein paar Kunststoffnasen. Mit den Teilen wird die Tachoeinheit mit der Verkleidung zusammengehalten. Reindrücken, Verkleidung abziehen und schon kommste an die Lampen.

 

Beim Umbau auf LED´s musst Du allerdings auf richtige Polung der Lampen achten, wenn´s nicht leuchtet die Lampe nochmal ausbauen und um 180 Grad drehen. Wenn´s dann immer noch nicht funzt die Kontakte an der Lampenfassung etwas strammer biegen.

 

Viel Spass beim Basteln

LG

Jochen


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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    • Hallo, ich habe mir den WIS-Eintrag "Kraftstoffbehälter absenken und positionieren" mehrmals durchgelesen, kann aber nicht alle Schritte nachvollziehen:     1.) Kraftstoffbehälter (1) mit Getriebeheber und Ausbauvorrichtung abstützen. 2.) Schrauben (2) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (2) erneuern. 3.) Schrauben der Größe M8 x 80 anstelle der Schrauben (2) ca. 5 Gewindegänge hineinschrauben. 4.) Schraube (3) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schraube (3) erneuern. 5.) Schrauben (4) lösen. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (4) erneuern. 6.) Kraftstoffbehälter (1) vorsichtig absenken. Darauf achten, dass die elektrische Steckverbindung sowie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffpumpe mit Tankgeber nicht beschädigt werden, da diese sonst zu erneuern sind. 7.) Einbau in umgekehrter Reihenfolge.   Verständnisproblem: Die 5 Originalschrauben verfügen jeweils über eine integrierte Unterlegscheibe. Ich hätte - analog zur Vorgehensweise beim Absenken des Hecks mit den Ablassschrauben - für das Absenken des Kraftstoffbehälters alle 5 Originalschrauben durch 5 Schrauben der Größe M8 x 80 mit passenden Unterlegscheiben ersetzt und dabei ca. 5 Gewindegänge hineingeschraubt. Laut dem 3. Schritt werden aber nur die beiden Originalschrauben links durch handelsübliche Schrauben ersetzt (von Unterlegscheiben ist keine Rede), die Originalschraube vorne in der Mitte kommt ganz raus und die beiden Originalschrauben rechts werden nur gelöst. So gesehen verstehe ich nicht, warum es überhaupt diese beiden Standarschrauben der Größe M8 x 80 braucht, denn stattdessen hätte man die Originalschrauben links - wie die beiden Originalschrauben rechts - nur lösen können und außerdem die Originalschraube vorne in der Mitte ebenfalls nur lösen.   Wie sehen oder machen das die erfahrenen Schrauber im Forum?
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