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JannineBu

Fifth Gear testet den Mitsubishi I gegen einen Smart Doppeldecker

Empfohlene Beiträge

Noch eine Infizierte! Was für eine geile Sendung, oder? Hast Du die Polarfolge gesehen?

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Der Rumrömerer

 

cimg33872rk1.jpg

 

 

Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht..

 

 

 

 

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Super test, warum produziert smart keinen Doppeldecker smart - ist doch viel besser als der hässliche i

 

Kann man sogar auf zwei Rädern mit fahren, das spart ungemein!

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 06.09.2007 um 01:13 Uhr ]


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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*loool* *prust* *fallvomstuhl* wei geil ist das denn?

 

Wie kommt man denn auf solche Ideen?! Von denen war doch auch der 112 km/h Crash, oder? Aber der Doppeldecker ist schon arg verrückt! *grien*

Sehr empfehlenswert! ;-)

 

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Fününününüh... ;-)

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mfG Ralph (smartpulse[at]web.de) (icq/msn per pn)

cdi, Bj. 11/01, siehe HP

Verbrauch (~5,75 Jahre/~88.000 km/flotter Fahrstil):spritmonitor.de :roll:zwinker.gif

member: sc-sh e.V. #100 | sfn #070 | sc-hh #0027

---~~~ visit www.rghh.de ~~~---

 


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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Schon Obelix hat es treffend festgestellt, die spinnen die Britten:o.

 

Das Gewicht scheint sich aber bemerkbar zu machen, wie man beim einparken gut sehen kann. Der bricht sich beim lenken ja fast die Arme :).

 

Das der Elchtest in die Hose geht war denke ich klar:).

 

Der Kompfort dürfte im übrigen zu wünschen übrog lassen da die Kiste 100% auf den Federwegsbegrenzern aufsitzt :).

 

Aber man muß sagen, nicht schlecht gemacht und coole Idee. Schade nur um diese schönen und inzwischen selten gewordenen Panels.


Byebye vom Mischungsmicha

sig.png

Ausführliche Sig? Klick aufs Bild!

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Quote:

Am 06.09.2007 um 01:30 Uhr hat Pulsedriver geschrieben:
*loool* *prust* *fallvomstuhl* wei geil ist das denn?



Wie kommt man denn auf solche Ideen?!


 

Das ist bei Sendungen wie Top Gear und Fifth Gear normal! Schaut mal bei Youtube nach!

 

Deutsche Autosendungen sind dagegen echt zum einschlafen (und Danner geht garnicht :-x :-x :-x )

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Ja, die Polar Challenge hab ich gesehen. Auch zum Schlapplachen. Mein absoluter Favorit ist aber nach wie vor die "Amphibious Car" Challenge.

Top Gear war übrigens früher genau so dröge wie z.B. AMS-TV (bei youtube findet man auch Folgen aus den 90ern. Da ist Jeremy Clarkson's Afrolook das einzige Highlight ;-) ). Richtig gut wurde Top Gear erst mit James May, finde ich - also ab Season 2 oder 3.

 

JB

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ja - AMS is ultralahm dagegen...

so halbwegs ran kommt D-Motor auf DMAX!

schau ich grad jeden tag bevor ich in die arbeit fahr (5:15-5:45). :-D

teilweise echt spaßig. ;-)

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifsmart-basteln - "DIE" Enzyklopädie wenn es um smart geht... schmutzig.gif

 

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Quote:

Am 06.09.2007 um 10:34 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben:
ja - AMS is ultralahm dagegen...

so halbwegs ran kommt D-Motor auf DMAX!

schau ich grad jeden tag bevor ich in die arbeit fahr (5:15-5:45). :-D

teilweise echt spaßig.


 

Ja, weil die meisten Beiträge aus Top Gear kopiert sind!!!

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Bei dem Doppeldeckersmart finde ich bemerkenswert, dass die Fahrwerksfedern nicht sofort in die Brücke gehen. Hinten geht der Wagen sofort "auf Block", liegt also auf dem Gummi auf.

 

Ist schon lustig der Beitrag, mir tuen nur immer die "Testopfer" leid.

 

Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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