Probleme beim lösen der Hochdruckpumpe. Suche Tips!

[Fahim]

Hallo Leute,

habe mich gestern dran gemacht die Pumpe neu abzudichten. Habe wie im anderen Thread beschrieben Heckpanel ab, alles ab was vor der Pumpe steht und Endtopf ab (damit ich besser an alle Schrauben komme).

 

Nun stand ich kurz vorm Ziel und konnte die 4 grißen Torxschrauben an der Pumpe nicht lösen. Selbst der Meister der Werkstatt hats versucht (mit etliches verlängerungen für die Knarre), jedoch leider ohne Erfolg.

 

Hatte von euch niemand Probleme beim lösen dieser Schrauben? Wie könnte man die lösen ohne die Pumpe selbst zu beschädigen?

 

Vielen Dank im Voraus

[Triking]

Hallo Fahim,

 

die Schrauben sind ja in Alu geschraubt, bei Korrosion hängen die sicher gut feste.

 

Hast Du schon mal versucht, leicht auf die Schrauben zu klopfen, damit sich die Korrosionsstellen lösen?

 

Gleichzeitig würde ich die Schrauben selber mit dem Heißluftfön erwärmen. Damit sich der Deckel nicht so miterwärmt würde ich Stück Blech nehmen und ein Loch in der Größe der Schraube aussparren. Praktisch ein Hitzeschild für den Pumpendeckel.

 

Gruß, Rolf

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.08.2007 um 10:02 Uhr ]

[Fahim]

Hallo Rolf,

danke für deine schnelle Antwort. Auf das klopfen sind wir nicht gekommen :cry:

 

Der Meister hat vorgeschlagen mit nem Meisel eine Kerbe einzuschlagen um dann die Schrauben zu lösen.

 

Wozu aber ein heissluftfön? Das Blöde ist nur das man nun die Schraube schon "etwas" zerstört ist. Evtl. könnte es aber noch klappen.

 

Was kann man tun wenn man die Schraube nun gar nicht mehr rauskriegt?

[Triking]

Wenn die Schraube sich nicht mehr lösen läßt, wird der Schraubenkopf abbrechen. Ausbohren dürfte schwierig werden, an der Pumpenwand ist nur wenig Futter für einen neuen Gewindeeinsatz.

 

Wenn der Schraubenkopf zerschunden ist, dann würd ich versuchen, eine kleinere Nuss aufzutreiben. Die Nuss ist dann zwar meistens hin, aber das ist dann das kleinere Übel.

 

Beim Lösen von Schrauben ist Wärme wichtig. Alu hat ein anderes Ausdehungsverhalten und dehnt sich schneller aus. Es könnte sein, dass das Gewinde dann die Schraube freigibt. Oft nur mit einem kleinen Ruck / Knack verbunden. Dann ist man aber über den gefährlichen Punkt hinweg. Deswegen ist auch das Klopfen wichtig, es löst die Korrosionsstelle.

 

Viel Glück, Rolf

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.08.2007 um 10:47 Uhr ]

[Fahim]

Vielen Dank werde mir diese Vorschläge mal merken :)

Aber wie meinst du das mit der Nuss? Meinst du einfach eine Sechskant auf die Schraube draufzuhämmern?