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tuetenueggel

Probleme beim Tanken

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

habe Probleme beim Tanken.

Obwohl der Tank fast leer ist,schaltet die Zapfpistole nach ca.0,5 liter ab.

Für 20 Liter Diesel brauche ich fast 5 minuten!!

 

:-? :o :(

 

Kann das an der Tankbelüftung liegen und wie kann ich abhilfe schaffen??

 

Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar 8-)

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Hi und herzlich willkommen im forum! :)

Das Problem musste ich an vereinzelten Zapfsäulen mit meinem neuen Smart (451) auch schon feststellen. Wechsel einfach mal die Tankstelle, oder hast du da schon verschieden probiert? Die Zapfsäulen haben evtl. unterschiedliche Fördermengen und durch den Rückstau bei einer hohen Fördermenge schaltet die Pumpe ab, könnte ich mir vorstellen. Abhilfe kannst du dir dann schaffen indem du den rüssel nicht ganz so weit hineinsteckst und von hand betankst, und hierbei nur ca. 3/4 durchdrücken.

 

smarte grüße,

 

chris

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forumbarum6.jpg

Smart ForTwo CDI (451)Spritmonitor.de

 


forumbar1p0xl6vu.jpg

Smart ForTwo CDI (451)Spritmonitor.de

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Tankstelle wechseln.

 

Ich bin Vielfahrer und habe in der Tat wirklich Tankstellen erlebt, bei welchen egal mit welchem Auto selbiges oben beschriebenes auftritt....


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Hallo,

 

bei anderen Tankstellen habe ich auch das Problem!!! :-?

Mein Smart42 hat 127000 km gelaufen,

dass Problem mit dem Tanken hatte ich vorher nicht!

Es muss wohl an meinem Smart liegen! :cry: :(

 

 

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Bei meinem alten Auto trat das Problem immer dann auf wenn man die Zapfpistole zu weit reingesteckt hat. Ein paar Zentimeter weiter raus und es hat nicht mehr abgeschaltet.

 

 

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Entlüftung zu?

 

Wenn Sprit rein kommt muss ja auch die Luft aus dem Tank wieder raus...


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Beim CDI wurde die Entlüftung umgebaut. Hatte auch die Probs den Tank nach Jahren nicht mehr vollzukriegen und hab mit 88tkm bzw. nach 4 Jahren den Tank auf 100% Kulanz von Smart bekommen :)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Dann müsste auch der OT Sensor in Ordnung sein. Aber man sollte trotzdem zuerst einmal überprüfen, ob es an der Zündung oder an der Kraftstoffversorgung liegt. In erster Instanz könnte man mal mit Start-Pilot arbeiten, den man direkt in den Ansaugtrakt einbringt. Start-Pilot oder Bremsenreiniger ist ein hochentzündliches Spray, mit dem der Motor auf jeden Fall anlaufen müsste. Es reicht schon, wenn man den durch das Gitter der Ansaugung direkt rein sprüht und den Anlasser eine Weile betätigt. Wenn er damit nicht anspringt, dann muss es an der Zündung liegen. Man könnte mal eine Zündkerze raus machen und schauen, ob die durch die Startversuche feucht ist. Anschließend verbindet man sie in ausgebautem Zustand mit dem Metall des Motors verbinden und schauen, ob ein Zündfunke sichtbar ist. In Werkstätten gibt es auch Prüfgeräte, die dies in eingebautem Zustand der Zündkerzen direkt an den Zündkabeln abgreifen können! Die Unterscheidung Zündung oder Kraftstoffversorgung ist das wichtigste, was man in einem solchen Fall am Anfang einer Fehlersuche treffen muss, bevor weitere Maßnahmen stattfinden, um nicht aufwändig in eine völlig falsche Richtung zu suchen!  
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