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sitzi

Adaptions-Scheiben / Adapter-Distanzscheiben

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

wo bekomme ich Adaptions-Scheiben von 3 x 112 auf 5 x 112 her? Gibt es diese in unterschiedlichen Stärken?

 

Danke für Eure Hilfe,

 

Adi

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hi,

 

sowas bekommst bei z.B. rs-parts

 

weitere infos bekomms mit der sufu

 

 

greeeez

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DSC00519.jpg

 

 

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was möchtest du denn für felgen montieren ?

daten der felgen ? (durchmesser, breite, einpresstiefe)

coupe alt/neu ? oder cabrio.

 

wenn ich die daten kenne, sage ich dir die dicke der adaptionsscheiben.


rms2.gif

 

 

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@ smart451,

 

4 mal editiert sind net so toll aus.

du kannst beim zweiten edit, im schreibfeld ganz unten immer das erste edit wieder löschen. so bleibt auch nach dem x-ten

editieren nur eins/das letzte sichtbar ;-)


rms2.gif

 

 

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Hallo

Wie sieht das bei Adaptionsscheiben von 3x112 Nabe 57mm Schraube M12 auf 5x112 Nabe 57 schraube M12 aus?

Die meisten Felgen die ich finde haben dann aber M14 Kugelbund?

Grüße RoadsterSpike

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Hallo,

 

ich kenne echt viele Autos und viele Felgen, aber M14 ist meiner Meinung nach total selten.

 

smart, Mercedes, BMW, die haben alle M12 bei den Radschrauben.

 

Gruß, Adi.

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smart fortwo cdi cabrio passion 12/2005

***

navigation & sound * Leder u. Sitzheizung * elektr. Spiegel * Soundsystem PLUS * Licht-Paket * Pannen-Set

Aero-Twin * CD-Halter * Getränke-Halter * DPF * Tempomat * SLN by 3M * Feuerlöscher * NSW by Wesem

***

Sommer: 195/45-15 auf 7Jx15 AMG-Leichtmetallfelge * Winter: 175/55-15 auf 6Jx15 MB-Leichtmetallfelge

3/5-Loch-Adaption von SCC-Fahrzeugtechnik GmbH * Vorderachse 20mm * Hinterachse 50mm

Philips BlueVision Ultra 4000K * H7 / H1 / H3 / W5W * Philips VisionPlus * Philips SilverVision

***

powered by ARAL ultimate diesel

209353.png

 

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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