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cityfloh

rote bremssattel

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hallo hab bei meinem kleinen die bremssattel rot lackieren lassen und ich finde das das jetzt im gesamten anblick scheiße aussieht.kann man die nochmal überlackieren oder muss ich die bremssattel austauschen lassen um den originalzustand zu bekommen? wen ja wie teuer sind bremssattel??? :cry:

 

 

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:-?

 

was hat dein smartie denn für eine farbe???

 

kannst sonst auch neu lackieren lassen....

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Schleif doch die Farbe einfach ab, kann zwar etwas dauern aber billiger als neue Sättel zu holen. Noch besser wäre eine Sandstrahlmaschine, aber so etwas hat man ja nicht im Keller :-D

Wieso sieht das denn Scheiße aus? Haste mal ein Foto?

-----------------

so long take care - limited one -

 

ICQ: 145352918

 

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klar kannst du die sättel auch auf ne andere farbe umlacken, überhaupt kein problem.

wo kommst du denn her ???


rms2.gif

 

 

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Wenn Du es ganz einfach machen möchtest, dann schleifst Du die Bremssättel kurz an und übersprühst sie mit Auspufflack matt schwarz. Die schwarze Sprühfarbe ist hitzebeständig und deckt ausgezeichnet. Wenn Du nicht sprühen möchtest, kannst Du die Fahrbe auch mit dem Borstenpinsel auftragen.

 

Auch spätere Ausbesserungen sind ohne sichtbare Spuren möglich.

 

Der Lack kostet so um die EUR 8,90 und ist bis 600 ° hitzebeständig. Er hat noch den Vorteil, die Oberfläche zu vergrößern und Hitze besser abzuleiten als glatte Flächen.

 

Gruß, Rolf

 

 

 

 


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Quote:

Am 30.07.2007 um 22:04 Uhr hat Triking geschrieben:
Wenn Du nicht sprühen möchtest, kannst Du die Fahrbe auch mit dem Borstenpinsel auftragen.

 

Na schönen Dank! :-D

-----------------

Der Mensch besteht aus zwei Teilen - seinem Gehirn und seinem Körper. Aber der Körper hat mehr Spaß.

 


Der Mensch besteht aus zwei Teilen - seinem Gehirn und seinem Körper. Aber der Körper hat mehr Spaß.

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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