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smartpueppi

Sie sucht Ihn....

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Am 11.02.2010 um 16:21 Uhr hat smartpueppi geschrieben:
inkognito 8-)



 

seit was denn das :lol:

 

mmmm stimmt wo das bild is wech mmmm tztztz

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Liebe anne-sophie, Neumitglieder müssen von sich hier ein Nacktfoto einstellen mit Preis!

Bitte beachte die Regeln für den Marktplatz!

 

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Boaaaahhhhh, :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

-----------------

 

Gruß, Heiko

 

Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

Für die Frau: Mini Cooper Cabrio

 


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍

 

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Am 17.09.2019 um 16:39 Uhr hat Outliner geschrieben:
Liebe anne-sophie, Neumitglieder müssen von sich hier ein Nacktfoto einstellen mit Preis!

Bitte beachte die Regeln für den Marktplatz!





 

Hehe, dann wollen wir nur hoffen, das Anne-Sophie in Wirklichkeit nicht Klaus-Dieter ist. :-D :-D

 

Gruß, Rolf


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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Am 17.09.2019 um 20:41 Uhr hat Triking geschrieben:
Quote:

Hehe, dann wollen wir nur hoffen, das Anne-Sophie in Wirklichkeit nicht Klaus-Dieter ist.



 

Oder war! ;-)


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…. Du meinst zum "Cabrio" umgebaut? Hehe, geht natürlich auch.

 

Gruß, Rolf


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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    • Das die Funktion nicht so richtig toll funktioniert, kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Irgendwann ging bei mir ein Schlüssel ohne Vorwarnung über Nacht auch nicht mehr, weil die Batterie leer war. Die Warnung bei einer zu geringen Batteriespannung funktioniert aber zumindest prinzipiell schon, das habe ich mal mit einem einstellbaren Netzteil getestet.  Meine Vermutung ist, dass einige Batterien eine ungünstige Entladekurve zum  Ende hin haben, mit der die Erkennung im Schlüssel nicht klar kommt. Mit etwas Pech drückt man dann eines Tages eine Taste vom Schlüssel und die Spannung bricht so stark ein, dass der Prozessor die letzte Position im Nummernkreis nicht mehr korrekt in den Speicher schreiben kann. Damit verliert der Schlüssel die Synchronisation mit dem Auto und funktioniert nicht mehr.   Wenn beide Schlüssel gleichzeitig nicht mehr funktionieren, wird das Problem wohl eher in der Zentralelektrik liegen aber solange sich alles wieder Synchronisieren lässt, ist das ja kein riesen Drama. Blöd nur, dass man dazu unbedingt ein  Diagnosesystem braucht. Da hätte man sich sicher auch was besseres ausdenken können, wenigstens wenn das Auto noch erkennt, das die Schlüssel mal angelernt waren und nur der Rolling Code aus dem Takt ist.  
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