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starfly

Tausche Audi A3 1,8er Gegen Smart Cabrio etc.

Empfohlene Beiträge

Halli Hallo,

 

Ich muss nun leider Jeden Tag von Wuppertal nach DDorf und leider ist mir der Verbrauch meines Audi A3 sowie die Größe ein wenig zu viel... hier ein paar daten :

 

- A3 Ambition, Rot, Bj 1998, von Werk aus 2 cm Tiefer + Sportsitze

- 1,8 L 20V 125 PS( Nur Autobahn gefahren) 190tkm Topp in schuss, alle Services sowie Zahnriemen etc. ( Arbeite ja selprepollortoebst bei Audi)

- Duplex Auspuff Anlage Eingetragen, Ordentlich laut

- Navigations Radio DX-R52 von Blaupunkt mit Wechsler

- Abs, ZV, Alufelgen + Winterreifen

- Immer gut gepflegt und jeden Tag 100Km Autobahn, der Urmotor sollte noch ewig halten...Rechnungen von Zahnriemen, MSD etc. von allem was gemacht wurde noch vorhanden !

 

 

- Bitte alles Melden was ne Akzeptable KM leistung hat und auch äusserlich noch in Schuss ist, da mir durch meine Kollegen auch die Mängel eines Smart bekannt sind ;-)

 

Liebe grüße aus Wtal, Benji

 

Ps bilder gibts Per email, weiss nicht wie ich die hier rein bekomme :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von starfly am 18.06.2007 um 23:27 Uhr ]

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Quote:
Bitte alles Melden was ne Akzeptable KM leistung hat und auch äusserlich noch in Schuss ist, da mir durch meine Kollegen auch die Mängel eines Smart bekannt sind

;-) Aktzeptable Kilometerleistung geht bis 190tkm? :-D


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Du solltest nicht den kleinen Smartmotor der an sich schon sehr Philigran ist, mit nem urmotor von Audi vergleichen, mit nen wenig pflege schafft der locker 300tkm als benziner ! Das wäre nen vergleich der sich nicht rechnet, und nen smart der mehr als 100tkm gerannt hat, der wird selbst von Mercedes nicht mehr empfohlen...

 

Zumal guck mal auf DAT den wert des A3 und den eines Smart von 2000- 2002 mit 100tkm, ist der gleiche, also :) Warum sollte mans nicht mal probieren, ich weiss ja schon was ich da abgebe...

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von starfly am 19.06.2007 um 06:41 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von starfly am 19.06.2007 um 06:54 Uhr ]

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meiner meinung nach ist ein auto mit fast 200 tkm in einem alter wo die ganzen teuren verschleissteileprobleme anfangen...

 

du sagst, dass ein audi motor locker 300 tkm schafft wenn man ihn pfelgt.

 

ein smartmotor schafft auch eine beachtliche laufleistung, wenn man ihn pfelgt. frag mal blitzi der meines wissens nach immer noch die höchste laufleistung mit einem smart hat.


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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und schau mal für welchen preis gleichwertige a3 angeboten werden mit in etwa deiner lauflaustung:

 

autoscout24 direktlink zum detailsuchergebniss

 

für den preis bekommst du keinen smart.

 

was auch nicht ausser acht gelassen werden darf, dass tuningmassnahmen ( auspuff tolles radio etc ) in keinsterweise den gebrauchtwagenpreis beeinflussen dürfen. glauben zwar viele nicht, ist aber so :)


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Nen smart bekommst ab 3tsnd und ne a3 ab 4tsnd... Zumal ihr alle auf ne Laufleistung kommt, die bei Audi nicht grad ne rolle spielt, aber was solls ;-) C-U

 

 

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laut Mercedes haben smart eine durschn. laufleistung von 100tkm !

 

 

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Quote:
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laut Mercedes haben smart eine durschn. laufleistung von 100tkm !


 

Wenn ich das glauben würde, würde ich mir aber nicht freiwillig einen kaufen oder anschaffen, oder? :-D


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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    • Moin, sehr geehrte/r lockeol, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Welche Menge darf man sich darunter vorstellen (mal so in Kubik-Zentimetern geschätzt), wieviele KM bei welchem Fahrprofil (Kurz- oder Langstrecke) ? (M.M.n. neigen Flüssigkeiten dazu, bei unkontrolliertem Austritt mengenmäßig deutlich überschätzt zu werden, so sie denn nicht gemessen werden (können). Sieht man z.B. oft deutlich bei stärkeren Verletzungen mit Blutaustritt.....).   Bei "dramatischem" Öleintrag in den Ansaugweg (vor dem Turbo), oder vom Turbo selbst, müsste ja zwischen 2 Ölwechseln im Abstand von ca. 10 000 km öfter mal etwas nachgeschüttet werden. (Wieviel denn und in welchen Abständen ?). Kommt denn hinten aus dem Auspuff auch deutlich sichtbar was an "Rauch" raus ? Wenn ja, welche Farbe hat der Rauch (schwarz, weiß, grau, blau) ?   Ansonsten bin ich bei den Tipps von @Funman: Fahre 10 W 40 ganzjährig bei ähnlichem Fahr- und Nutzungsprofil. Zwischen 2 Ölwechseln ist eigentlich ein Nachfüllen nicht erforderlich.....   (Und nur mal so:   Daraus entnehme ich, daß gar nicht erst versucht wurde, zu unterscheiden, ob Turbo und/oder Kurbelgehäuse-Entlüftung oder anderes.... Hätte man (ich z.B.) nicht mal für eine definierte Strecke/Zeitraum die Kurbelgehäuse-Entlüftung ins Freie münden lassen können (Ansaugschnorchel-Loch natürlich dicht verschliessen) / oder in ein definiertes Behältnis führen können. Zur Erkenntnisgewinnung, ob Turbo nach innen undicht oder eher Kurbelgehäuse-Entlüftung oder gar beides oder anderes ?).   Ansonsten: Schon Generationen vor uns haben sich mit dem Thema "Öl-Abscheider" beschäftigt... Da gibt es auch was zu für den Smart 450. Einfach mal die Suchfunktion nutzen..... (Erst seit ca. den frühen 70 Jahren ist es zur Pflicht geworden, den Motoren diesbezüglich ihre eigenen Exkremente wieder zuzuführen.....).   Und: Hatte das noch nicht auseinander. Soweit mir bekannt vermutlich nur eine Art Gas-"Beruhigungsraum" mit Flüssigkeits- Öl-Ablauf nach unten/innerlich im Motor...)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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