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ferengi_online

Bremsleuchten bleiben dunkel, dritte Bremsleuchte geht aber

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Hallo,

 

bei meinem Smart 42 (BJ 10/03) bleiben beide Bremsleuchten dunkel, die dritte Bremsleuchte funktioniert aber.

 

Die Sicherung (26) ist ok, wenn ích sie rausnehme geht natürlich die dritte Bremsleuchte auch nicht mehr.

 

Die Lampen schauen auch ok aus.

 

Der Bremslichtschalter kann es ja nicht sein, wenn die dritte Bremsleuchte funktioniert?

 

Die Verkabelung kann ja auch nichts haben, schließlich funktionieren ja die Rückleuchten (ist die gleiche Glühbirne mit Doppelfaden) bestens.

 

Kann mir da vielleicht jemand helfen?

 

Danke!

Rainer

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Mach doch einfach mal 2 neue rein! :roll:

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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sieht man nicht immer ! faden macht den anschein als sei er ok, hat aber 1/10 mm spalt zwischen.....klopf mal gegen den glaskörper, da siehst du ihn wackeln.............

 

lg s & h

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Es waren doch tatsächlich nur die Birnen - wie ihr es prophezeit habt.

 

Jetzt kann man sich nicht einmal mehr auf die eigenen Augen verlassen...war aber auf jeden Fall die billigste Lösung!

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Hi,

 

bei mir tritt genau das gleiche Problem auf. Habe eben die linke Birne getauscht und dann auf die Bremse gedrückt... sie ging immer noch nicht.

Außerdem ist bei mir die Instrumentenbeleuchtung und das Standlicht (vorne + hinten ) ausgefallen.


Spritmonitor.de

152749.jpg?stamp=1216464045

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal zu bedenken:   Soweit ich weiß, sind doch die Birnchen in den Seitenblinkern und im Standlicht vorne identisch (12 Volt, 5 Watt, Glas-Sockel, Typ: W5W) und werden NICHT noch separat beworben/verkauft als "Blinkerbirnen" (was mir auch in all den Jahren nicht bekannt geworden wäre....). Trotzdem sind von den Standlichtbirnchen hier schon so manche defekt gegangen und von den Seitenblinker-Birnchen noch KEINE (in der Summe 39 Betriebsjahre und über 450 000 KM). Gibt es dafür eine Erklärung ? Wenn ja welche ?   Und noch so ein Gedanke als "Gegenargument" gegen das gleichzeitige paarweise Austauschen vom Defekt nur eines Leuchtmittels. Wenn ich schon mit einseitig defektem Leuchtmittel unterwegs bin (oder wegen irgendwelcher zwingender Gründe mit schlechtem Gewissen dabei unterwegs sein MUß), dann ist es doch eher von Vorteil, wenn das verbleibende Leuchtmittel noch möglichst lange intakt bliebe.... Eine möglichst breite Streuung der wahrscheinlichen Rest-Betriebsdauern wäre da doch eher von Vorteil (neben der grundsätzlichen Sparsamkeit, heute eher Nachhaltigkeit genannt).   (Und mal ganz unter uns: Immerhin baue ich ja bei defekten Leuchtmitteln auch bei "ollen" Alltagsfahrzeugen heutzutage NEUE typgleiche Leuchtmittel ein. Früher (als ich gaaanz jung war und das Geld dringendst für ganz andere Herausforderungen brauchte) taten es auch gebrauchte (noch funktionierende) Leuchtmittel aus "Schlachtfahrzeugen" oder vom Verwerter ("für lau"). Hatte da mal  Beziehungen).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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