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eyo

Welches Öl für das Getriebe?

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Hallo Leute,

 

ich finde denn Forum echt super.

Und habe wieder eine neue Frage, wechselt Ihr bei Euren Smart Getrieben eigentlich das Getriebeöl, wenn ja wechse Ölsorte nimmt Ihr.

Ich würde eigentlich, dass normale Getriebeöl nehmen.

 

Vielen Dank im voraus.

 

Gruß Eyo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von eyo am 10.06.2007 um 00:29 Uhr ]

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Also ich kann es Dir nur von meinem "alten" Auto, Mercedes A-Klasse, sagen - das Getriebeöl muss eigentlich nicht gewechselt werden, und hält ein Autoleben lang.

 

 

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Ich hab das bei meinem CDI auch schon gewechselt. Hatte da so ca 75.000 km runter. Die Brühe war dunkler als schwarz. :-D

Hab dann AFT III von LM reingemacht.

 

Und zu diesen "Lebensfüllungen" sach ich mal besser nix. Der Name also solches ist schon ein Wiederspruch in sich. :-D

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einzelbild.php?id=420442&quality=50&identifier=1ac3f18cc9&maxpixel=150

 


 

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Hallo zusammen,

 

habe bei meinem beim Motorinstandsetzen auch die Antriebswellen ab gehabt und dabei etwas Getriebeöl "verschüttet". Nun weiß ich nicht welches rein muß und wie viel. Kann mir vielleicht jemand von Euch weiterhelfen?

 

Viele Grüße

Wilhelm

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Bei meinem wurden vor kurzem die Simmerringe am Getriebe getauscht und da wurde auch ATF3 reingekippt.

 

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Quote:

Am 16.06.2007 um 19:33 Uhr hat hudi123 geschrieben:
Nun weiß ich nicht welches rein muß und wie viel.

Soviel rein bis es rausläuft. Danach abtropfen lassen und Getriebe wieder verschließen. :)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ATF+4 und bei grad stehender Kugel einfüllen bis es am unteren Rand der Einfüllbohrung steht oder das es grad so rausläuft.

 

Gruß

 

René

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Hummer H2

Jeep Grand Cherokee 4.7 V8

Jeep Grand Cherokee SRT 8

Smart 42 BJ.99

 


09´Hummer H2 SUT

08´Viper SRT 10

09´Abarth 500, getuned

 

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    • Ich hab reichlich Erfahrung mit GJ-Reifen auf meinem alten 44 CDI und die sind durchwachsen.   Im Prinzip sind es umgelabelte Winterreifen. Und wenn man die durch einen heißen Sommer zerrt, sind sie danach ausgehärtet wie der Radiergummi im alten Schulmäppchen meiner Kindheit. Dh, sie taugen sie im Winter nix mehr und im Sommer nicht viel mehr.   Mit solchen Reifen hast  -trocken wie naß- Bremswege wie ein Supertanker auf hoher See. Hat mich fast mal den Wagen gekostet als vor mir einer rübergezogen ist und ich voll in die Eisen mußte, ich dachte ich rutsche auf Seife, wo man mit guten SR an die Scheibe geflogen und gestanden wäre. Zum Glück war die Nebenspur frei, sonst wärs das gewesen, aber: Nie wieder.   Also egal wie; wenn schon GJ-Reifen, dann die besten die Du kriegen kannst, und die nach spätestens 3 heißen Sommern tauschen, egal was noch an Profil drauf ist. Hier sparen kann teuer werden. Dann kann man aber auch gleich 2 Satz fahren, wenn einen das Geschraube nicht stört und man Platz zum Einlagern des zweiten Satzes hat.   Aber ja: Religionsdiskussion, jeder hat seine eigene Meinung zu.
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